鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)有(you)圓形、橢圓形、半圓形等(deng)，進(jin)出口也可依(yi)照邊坡比例(li)做成(cheng)斜口，加(jia)工波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)徑規模Φ0.5m～Φ8m，管(guan)壁厚度為3mm～7mm，能夠滿(man)意(yi)填土0.5m～40m厚的需求。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)在國表(biao)里(li)的發展史(shi)進(jin)行鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)通道(dao)、鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)的可行性研(yan)究；混凝(ning)土運(yun)送車應有(you)拌(ban)和設(she)備，且罐體(ti)應有(you)防(fang)曬(shai)辦(ban)法。

鋼波紋涵管

鋼波紋涵管(guan)具(ju)有工(gong)期短(duan)、重量輕(qing)、裝置(zhi)方便、耐久(jiu)性(xing)好、工(gong)程(cheng)造價低、抗變形才干強(qiang)、減少通(tong)車后維護本(ben)錢等(deng)特色。鋼波紋涵管(guan)特別應(ying)用在高寒凍(dong)土(tu)(tu)區域、軟土(tu)(tu)路基地帶(dai)。具(ju)有顯(xian)著的經濟效益。例如用冷濃(nong)(nong)硝(xiao)酸(suan)處(chu)理鋁(lv)而生(sheng)成堅(jian)密的氧化膜維護層即鋁(lv)鈍化的一種辦法。鐵與濃(nong)(nong)硫酸(suan)、濃(nong)(nong)硝(xiao)酸(suan)接觸，表面生(sheng)成細密的氧化膜，阻(zu)撓反響的進(jin)(jin)一步(bu)進(jin)(jin)行，稱為鐵的鈍化。

組裝式波(bo)紋管(guan)(guan)選用用波(bo)紋鋼(gang)板件組裝而成(cheng)的管(guan)(guan)形(xing)(xing)結(jie)構(gou)物，波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)板力(li)學(xue)特(te)(te)性(xing)較好(hao)(hao)。因為選用了柔性(xing)、高強(qiang)度的鋼(gang)波(bo)紋板，因而涵洞(dong)可以較好(hao)(hao)的習慣根底的變形(xing)(xing)，再加上(shang)軸向(xiang)(xiang)波(bo)紋的存在使管(guan)(guan)涵具有(you)的受力(li)特(te)(te)征，軸向(xiang)(xiang)和(he)徑向(xiang)(xiang)一(yi)起散布因荷載引起的應力(li)應變能(neng)較好(hao)(hao)的渙散荷載，更好(hao)(hao)地(di)發揮鋼(gang)結(jie)構(gou)的優勢。