鋼波紋管涵作為一(yi)種新(xin)型技術在公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的具(ju)有(you)很大的優勢，鋼波紋管涵洞術具(ju)有(you)施工(gong)周期短、適(shi)應能(neng)力強、地(di)基承(cheng)載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計中要在(zai)材料選擇(ze)、結構(gou)設計等多方面(mian)考(kao)慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具體(ti)(ti)可從(cong)以下幾(ji)個方面(mian)著手：正確選擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方法及結構(gou)的具體(ti)(ti)使用年限，并處理(li)好(hao)其(qi)與工程(cheng)經(jing)濟(ji)的關系。

結構設(she)計應(ying)(ying)盡(jin)可能采用簡單形狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)強度與剛度及(ji)腐蝕(shi)(shi)對其的(de)(de)影響，考慮安裝過程中(zhong)的(de)(de)損(sun)傷(shang)或(huo)防腐蝕(shi)(shi)措施，充(chong)分考慮應(ying)(ying)力與腐蝕(shi)(shi)共同作用的(de)(de)疲勞性，考慮介質(zhi)的(de)(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其影響，充(chong)分考慮連接部(bu)位的(de)(de)腐蝕(shi)(shi)及(ji)應(ying)(ying)力損(sun)失。

結構(gou)制(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)和防腐(fu)蝕(shi)處(chu)理過(guo)程中，應將金屬表面要清洗(xi)除銹，并(bing)達到規定的(de)表面處(chu)理等級；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)理應均勻并(bing)包含連(lian)接螺(luo)栓等緊固件(jian)，運輸和安裝過(guo)程中應注(zhu)意不致(zhi)損傷防腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有損傷應及(ji)時采取補救措(cuo)施。從(cong)結構(gou)制(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)到安裝完(wan)成，應有一(yi)套防腐(fu)蝕(shi)檢(jian)測、評定的(de)管理體系和質量書(shu)。

在(zai)實際應(ying)用中，鋼波紋管涵的(de)防腐(fu)蝕方法要(yao)結合(he)我國(guo)防腐(fu)技術和公路(lu)服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平(ping)，參考(kao)建筑行業(ye)、公路(lu)工(gong)程其他鋼構件(jian)和工(gong)業(ye)管道(dao)(dao)等的(de)防腐(fu)蝕措施以及(ji)國(guo)內外埋地(di)管道(dao)(dao)、排(pai)水管的(de)防腐(fu)蝕研究與應(ying)用成(cheng)果，針(zhen)對不(bu)同(tong)場合(he)對個別地(di)區土(tu)壤pH值較小或較大(da)地(di)區，應(ying)進(jin)行單獨防腐(fu)設(she)計。