鋼波紋管在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)的(de)(de)(de)過程中，需要(yao)注意(yi)輕吊(diao)輕放，這是由于一般的(de)(de)(de)鉗(qian)壓式(shi)聲測管(guan)的(de)(de)(de)壁厚都(dou)比較薄(bo)，因而必定(ding)要(yao)注意(yi)不能損害(hai)到管(guan)體(ti)，而裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)時，聲測管(guan)帶接(jie)頭的(de)(de)(de)一端(duan)不能放在(zai)半(ban)掛車(che)(che)的(de)(de)(de)一端(duan)，而是有(you)必要(yao)要(yao)讓(rang)車(che)(che)頭和車(che)(che)尾都(dou)分別有(you)接(jie)頭端(duan)，這樣才(cai)干(gan)保證聲測管(guan)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)之后能夠保持平衡。

鋼波紋管的設計要點有以下哪幾點？

從而保證(zheng)其在運輸過(guo)程中(zhong)的產品和駕駛員安全，拋石擠淤(yu)法(fa)(fa)一般適用于厚(hou)度不超過(guo)4%于表(biao)層硬殼(ke)被挖(wa)除的具苻觸變(bian)性的流塑狀的飽和淤(yu)泥或淤(yu)泥質(zhi)土的處理。對5m以(yi)上的，則有(you)必要輔(fu)以(yi)爆(bao)破(po)或強夯等辦法(fa)(fa)，才可使填筑體下沉到下層較硬的持力層.關于10m以(yi)上的深(shen)厚(hou)淤(yu)泥或淤(yu)泥質(zhi)土。

鋼波紋管

即使釆用強夯等(deng)辦法也很難使填(tian)筑體下沉到下層(ceng)(ceng)(ceng)堅(jian)固的持力層(ceng)(ceng)(ceng)，其基本原(yuan)理是挖除淺層(ceng)(ceng)(ceng)脆弱土(tu)或(huo)不良(liang)土(tu)，分(fen)層(ceng)(ceng)(ceng)碾壓或(huo)夯實土(tu)，使路基的沉降值不影響(xiang)規(gui)劃(hua)預期意圖時(shi)，按回填(tian)的資料可分(fen)為砂(sha)(或(huo)砂(sha)石)墊(dian)(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)、碎石墊(dian)(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)、粉煤灰堅(jian)層(ceng)(ceng)(ceng)、干渣墊(dian)(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)、土(tu)(灰土(tu)、二(er)灰)墊(dian)(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)等(deng)。

鋼波紋管的設計要點有以下哪幾點？

一般處理深度為23m，爆破排淤在保持拋石擠淤法處治效果的同時，使處治的深度到達1520米，彌補了一般拋石擠淤的不足之處(chu)，經處(chu)治(zhi)后(hou)的地(di)基穩定性好，沒(mei)有滑坍，斷裂現象(xiang)，工(gong)后(hou)沉降量少：而(er)且(qie)施工(gong)方法簡便，進度(du)快，工(gong)期短，適應性廣(guang)。

鋼波紋管

鋼波紋管是使用排石擠淤法(fa)原理(li)對(dui)軟(ruan)基進行處理(li)。高等級公(gong)路通過水(shui)塘、色(se)池和(he)較(jiao)深的流(liu)動性強(qiang)的淤泥(ni)地(di)段(duan)，一(yi)般(ban)適合用這兩種方法(fa)進行處理(li)。換土墊層法(fa)可進步(bu)持力層的承載力，減少沉降盤;常用機械碾壓、平板振蕩和(he)重錘夯實(shi)進行施工。

該法一般適用于處理淺層脆弱土層(淤泥質土、松懈素填土、雜填土、浜填土以及已完結自重固結的沖填土等)與低洼區域的路基填筑。拋石擠淤法和爆破排淤法拋石擠淤法和燦炸排淤法均適用于髙含水螢、高伍縮性的淤泥、淤泥質粘土軟基的處理。適用于處理淺層非飽和脆弱土層、素填土和雜填土等。//hanihanbj.com/