鋼波紋管根據現在公路橋梁和(he)運(yun)送(song)(song)情況(kuang)，橋梁的(de)承(cheng)載力與過(guo)往車輛不(bu)成比例。舊橋工程(cheng)加(jia)固刻(ke)不(bu)容緩，以便提升舊橋的(de)承(cheng)載力，確保路途(tu)運(yun)送(song)(song)的(de)安全性是現階(jie)段和(he)未來的(de)使命。鋼波(bo)紋(wen)管具(ju)有重(zhong)量輕(qing)，工程(cheng)施工簡(jian)易、工期(qi)短(duan)等(deng)優勢，金屬(shu)波(bo)紋(wen)管底端及兩頭可(ke)添(tian)充砂礫、碎石土(tu)、片石砼等(deng)原材料(liao)。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)管這可是個千載一遇的(de)機會！

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)頂(ding)端能(neng)用(yong)高壓水(shui)泵送脹大水(shui)泥砂漿或壘墻片(pian)石(shi)澎漲砼，此(ci)辦法在(zai)舊橋(qiao)工程加固中(zhong)獲得了(le)非常好(hao)的實際效果。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)是具有一(yi)定(ding)柔性的高強度鋼(gang)管(guan)，當波(bo)型鋼(gang)管(guan)在(zai)涵(han)洞中(zhong)應用(yong)后，在(zai)動載(zai)荷及靜載(zai)荷相互(hu)功效下，管(guan)路從基(ji)礎理論(lun)上而言就(jiu)會受力(li)形變。

鋼波紋管

鋼管(guan)(guan)將側(ce)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)土壤或其他(ta)填料擠壓(ya)到兩側(ce)，但是側(ce)壁(bi)上(shang)壓(ya)實(shi)的(de)(de)(de)土壤對管(guan)(guan)道有(you)反作用力，克制(zhi)其變形并幫助管(guan)(guan)道承受垂直載荷(he)。此外，當管(guan)(guan)道承受荷(he)載時，波紋鋼涵管(guan)(guan)管(guan)(guan)壁(bi)周圍的(de)(de)(de)應(ying)力分布均(jun)勻(yun)，這便是管(guan)(guan)土效應(ying)。

因為(wei)管(guan)(guan)土功效，鋼波紋涵管(guan)(guan)提升了融(rong)入地基(ji)(ji)與基(ji)(ji)礎形(xing)變的(de)工作能力，合(he)理的(de)處理路基(ji)(ji)不勻稱地基(ji)(ji)沉降構成導流洞毀壞難題。并且鋼波紋涵管(guan)(guan)因為(wei)波濤紋的(de)存有(you)使其(qi)具有(you)優良的(de)支(zhi)承特色，因為(wei)軸方向和徑向一起承當負荷(he)而產生的(de)應力應變。

鋼波紋管

能夠更大(da)程度地(di)(di)分散負荷的(de)效(xiao)果(guo)，更好地(di)(di)發揮(hui)鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)在(zai)涵洞(dong)中(zhong)的(de)性(xing)能。搬運到(dao)現場的(de)波(bo)紋(wen)管(guan)要(yao)會合(he)堆積規整(zheng)，不(bu)能在(zai)波(bo)紋(wen)管(guan)上(shang)踐踏(ta)。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)要(yao)覆蓋維護，防止(zhi)風吹雨淋(lin)使其提早老化。切開波(bo)紋(wen)管(guan)要(yao)平直，不(bu)能切成斜(xie)口。

鋼波紋管接頭的辦法：波紋管接頭處要外包0.3米長的大號波紋管，并且兩端頭要對半擰緊，中心不得留有空位。為確保中心不留空位，應在兩接頭端頭處做好符號。做好后要用膠帶包裹緊密，以防漏漿。//hanihanbj.com/