鋼波紋管選(xuan)用(yong)輕型混凝土回(hui)填,選(xuan)用(yong)液(ye)態粉(fen)煤灰回(hui)填。靠近管體附近50cm范(fan)圍(wei)內(nei),不容許(xu)有大于50mm的石塊(kuai)、混凝土塊(kuai)或(huo)其(qi)他有害腐蝕資(zi)料。填筑時應(ying)分層填筑、分層壓(ya)實(shi),每(mei)層壓(ya)實(shi)厚度為15cm,壓(ya)實(shi)度要(yao)求到達設計要(yao)求后方可進(jin)行(xing)下一層填筑。選(xuan)用(yong)級配突出的自然砂礫(含水(shui)(shui)量要(yao)求比含水(shui)(shui)量2%左(zuo)右(you)),人工用(yong)棒(bang)槌在(zai)管身外向內(nei)側進(jin)行(xing)夯(hang)實(shi),棒(bang)槌作用(yong)點緊貼管身,每(mei)個凹槽部位都需夯(hang)實(shi)到位。
根(gen)底資料(liao)和埋置深度(du):由于鋼波紋管洞為金屬結構,其習(xi)慣變形能(neng)力(li)較(jiao)強(qiang),但其對根(gen)底資料(liao)要求相對不高,一(yi)(yi)般(ban)不需要選用混凝土(tu)根(gen)底,采納(na)砂礫(li)換填即可。在(zai)軟土(tu)區域、多年凍土(tu)區等處選用混凝去(qu)根(gen)底波紋管洞的服務性(xing)能(neng)不一(yi)(yi)定(ding)比砂礫(li)根(gen)底的強(qiang)。
1.鋼波紋管(guan)的管(guan)側水準位移、變形程(cheng)度對道路的動蕩起伏起到了一個(ge)維護的作用;
2.波形差別較(jiao)大時等(deng)效應力(li)和變形程度相(xiang)差較(jiao)大,小波形的盈余散(san)布均勻;
3.波峰(feng)和波谷在管(guan)(guan)頂(ding)、管(guan)(guan)底(di)、管(guan)(guan)側均為應力集中處(chu),各管(guan)(guan)徑等效(xiao)應力的位置與荷載關系近有關;
鋼波紋管現場拼裝,嚴厲依照設計以及鋼波紋管施工安裝規范的要求施工。現場施工中土建部分檢驗規范可參照交通部《公路工程質量檢驗評定規范》JTGF80/1-2004中有關規范,鋼波紋管外回填土的檢驗可歸入路基工程之中。//hanihanbj.com/
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