鋼波紋管在(zai)裝(zhuang)車的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，需(xu)要注意輕(qing)吊輕(qing)放(fang)，這是因(yin)為一般的(de)鉗壓(ya)式聲測(ce)管的(de)壁厚都(dou)比(bi)較薄，因(yin)此一定要注意不(bu)能(neng)損害到管體(ti)，而裝(zhuang)車時，聲測(ce)管帶接(jie)頭的(de)一端(duan)不(bu)能(neng)放(fang)在(zai)半掛車的(de)一端(duan)，而是要讓車頭和(he)車尾都(dou)別離有接(jie)頭端(duan)。

鋼波紋管終于被翻牌了！

這樣才能(neng)確保聲測管(guan)在裝(zhuang)車之(zhi)后(hou)能(neng)夠堅(jian)持平衡，從而確保其在運輸(shu)過程(cheng)中的產(chan)品和駕駛員安全(quan)。假如洞長(chang)大于(yu)30米(mi)，鋼(gang)制(zhi)波紋管(guan)兩邊(bian)與原洞寬(kuan)度(du)小于(yu)80cm，可(ke)將3m-6m長(chang)管(guan)在下(xia)賤或上游向一(yi)端(duan)推進(jin)。

鋼波紋管

就位今后，能(neng)夠(gou)將(jiang)其固(gu)定，砌筑(zhu)頂(ding)端(duan)的(de)(de)片(pian)石(shi)(shi)端(duan)墻，鋼波紋(wen)管(guan)的(de)(de)另一(yi)端(duan)與洞(dong)間的(de)(de)間隔用沙袋或漿砌片(pian)石(shi)(shi)擋住，寬度50cm，然后初步回填。鋼波紋(wen)管(guan)是(shi)利用排石(shi)(shi)擠淤法原理對軟(ruan)基進(jin)行(xing)處理高等級公(gong)路經過水塘、色池(chi)和較深的(de)(de)流動性強(qiang)的(de)(de)淤泥地段。

一般(ban)適合用這(zhe)兩種(zhong)方法進(jin)行處理，換土(tu)(tu)墊層法可進(jin)步持力(li)層的(de)承(cheng)載力(li)，削(xue)減沉(chen)降盤(pan);常用機(ji)械(xie)碾壓、平板振(zhen)蕩和重(zhong)錘夯實進(jin)行施工-該法一般(ban)適用于處理淺(qian)層脆(cui)弱土(tu)(tu)層(淤泥質土(tu)(tu)、松散素填(tian)土(tu)(tu)、雜填(tian)土(tu)(tu)、浜(bang)填(tian)土(tu)(tu)以及已完結(jie)自重(zhong)固結(jie)的(de)沖填(tian)土(tu)(tu)等)與(yu)低洼(wa)區域的(de)路(lu)基(ji)填(tian)筑。

鋼波紋管

拋(pao)石(shi)擠(ji)淤(yu)法(fa)和(he)爆炸排(pai)(pai)淤(yu)法(fa)拋(pao)石(shi)擠(ji)淤(yu)法(fa)和(he)燦炸排(pai)(pai)淤(yu)法(fa)均適用(yong)于(yu)髙含水螢、高(gao)伍縮性(xing)的淤(yu)泥、淤(yu)泥質粘土(tu)軟基的處理。適用(yong)于(yu)處理淺層(ceng)非飽和(he)脆弱土(tu)層(ceng)、素填土(tu)和(he)雜填土(tu)等。資料出廠時(shi)己進行(xing)鍍鋅防腐處理，運輸工(gong)地后(hou)，卸(xie)貨時(shi)不(bu)可直接(jie)翻拉(la)，應(ying)采用(yong)吊(diao)車合作人工(gong)進行(xing)裝(zhuang)卸(xie)，防止(zhi)損(sun)壞(huai)鍍鋅層(ceng)。鋼波(bo)紋(wen)管進行(xing)外觀查看，防止(zhi)呈(cheng)現(xian)損(sun)害變(bian)形、裝(zhuang)卸(xie)劃痕、鍍鋅層(ceng)損(sun)壞(huai)、切斷有不(bu)規(gui)則鋸齒現(xian)象。//hanihanbj.com/