鋼波紋涵(han)(han)管的開(kai)展在咱們(men)高速公(gong)路建設(she)過程(cheng)中，涵(han)(han)洞(dong)是一種(zhong)常(chang)見(jian)的結(jie)構也是一種(zhong)十分重要的結(jie)構，涵(han)(han)洞(dong)結(jie)構一直選(xuan)用箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種(zhong)型(xing)式，涵(han)(han)洞(dong)在施工中存在規劃繁瑣，施工時間周期長，涵(han)(han)洞(dong)的孔徑周期小容(rong)易呈現(xian)沉降和(he)跳車(che)等問(wen)題。

鋼波紋涵管的(de)(de)(de)(de)(de)資料主要(yao)是由鋼波紋板(ban)材和強度螺栓銜接組成的(de)(de)(de)(de)(de)，其間鋼質波紋板(ban)材選用(yong)國內遍及運用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)A3或(huo)Q235-A熱(re)軋鋼板(ban)，鋼板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)理化(hua)目(mu)標要(yao)求(qiu)(qiu)達到GB700的(de)(de)(de)(de)(de)有關要(yao)求(qiu)(qiu)。板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸和厚度為便于板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)加工制造(zao)，結構的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)銜接，進步板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)精度，板(ban)材的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸宜適應不(bu)同管徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)，以(yi)形成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵管因其一同(tong)的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構，軸(zhou)向(xiang)(xiang)波紋(wen)的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構使得(de)它具有(you)徑向(xiang)(xiang)剛度大、軸(zhou)向(xiang)(xiang)柔性大的(de)(de)(de)特征，然后有(you)了抗彎抗裂(lie)功能(neng)，能(neng)很好地習氣地基(ji)的(de)(de)(de)變形。而混凝土(tu)結(jie)(jie)構往往會由于嚴(yan)寒導致(zhi)材料變脆(cui)，導致(zhi)原有(you)涵洞(dong)呈現(xian)開裂(lie)破碎情況(kuang)。施工便捷，能(neng)削減對(dui)凍土(tu)層的(de)(de)(de)影響(xiang)，削減對(dui)石材的(de)(de)(de)開采，避免山體損壞，更加環保。

公路工程的(de)涵(han)洞(dong)一般選用(yong)金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝(ning)土制作。現(xian)選用(yong)金(jin)屬(shu)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)替代金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工在(zai)國內時(shi)一項(xiang)新技(ji)術，金(jin)屬(shu)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)以其功(gong)能穩定、裝(zhuang)置便利(li)、有利(li)環(huan)保、造價低等優點迅速在(zai)公路施(shi)工中替代了(le)金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝(ning)土施(shi)工的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景十(shi)分寬(kuan)廣。