鋼波紋管外表(biao)進行特殊(shu)預(yu)處理，以增(zeng)強鋼(gang)材的(de)(de)防(fang)腐蝕才能以及鋼(gang)材和(he)塑(su)料的(de)(de)粘合(he)力，在塑(su)料原料充沛熔融的(de)(de)狀(zhuang)態下纏繞成(cheng)型，管(guan)(guan)材的(de)(de)全體結(jie)構結(jie)實(shi)(shi)可(ke)靠。由(you)于選用(yong)特殊(shu)資料和(he)工藝既解決了(le)鋼(gang)板(ban)防(fang)腐問(wen)題(ti)也解決了(le)鋼(gang)板(ban)與PE資料的(de)(de)粘合(he)度，使管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)運用(yong)壽命和(he)純塑(su)料管(guan)(guan)道(dao)相同。可(ke)選用(yong)電(dian)熱熔銜接(jie)、熱收(shou)縮帶銜接(jie)、表(biao)里擠出焊(han)接(jie)或多(duo)種銜接(jie)組合(he)運用(yong)，銜接(jie)結(jie)實(shi)(shi)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵頂部(bu)及兩邊(bian)20m范圍內不(bu)允許運用(yong)機械進行(xing)(xing)強夯，洞身兩邊(bian)應用(yong)人工或小型(xing)機具對稱夯填(tian)，待填(tian)方高出涵頂1米時，可選用(yong)機械填(tian)筑。在施(shi)工前(qian)看詳(xiang)細現場情況，修(xiu)筑相應長度的施(shi)工便道，合理安(an)排(pai)安(an)排(pai)過往車輛，以確保施(shi)工能安(an)全進行(xing)(xing)。

施(shi)工(gong)前(qian)準備：檢查涵(han)管(guan)底部(bu)平坦標高及基礎預拱度的設置，確認涵(han)管(guan)的位中心(xin)軸中點。鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)組裝全(quan)部(bu)完結后，用定扭汽動扳(ban)手，按扭力矩(ju)135.6～203.4N·m緊(jin)固一(yi)切螺(luo)栓(shuan)(shuan)，依(yi)次序，不得遺漏，緊(jin)固后底螺(luo)栓(shuan)(shuan)用紅漆(qi)標明。一(yi)切螺(luo)栓(shuan)(shuan)(包括縱向(xiang)和環(huan)向(xiang)接縫)應在回填之前(qian)擰緊(jin)，確保波(bo)紋的堆疊(die)部(bu)分(fen)嚴密地嵌套在一(yi)起(qi)。鋼制波(bo)紋管(guan)涵(han)在安檢落實施(shi)工(gong)使命(ming)的一(yi)起(qi)，統籌和確保安全(quan)工(gong)作，把安全(quan)貫穿于施(shi)工(gong)全(quan)過程。

鋼波紋管

（1）對既有鐵路線運營的影(ying)響(xiang)降(jiang)到極低。主(zhu)體結(jie)構選(xuan)用預(yu)制組裝結(jie)構，管片在工廠內加工完結(jie)，分片疊合后，選(xuan)用轎車運輸到施工現場(chang)，然后現場(chang)組裝成全(quan)體。

（2）施工(gong)(gong)速度快。選(xuan)用預制(zhi)組(zu)裝施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，比傳統混凝土(tu)橋跨計劃可縮短(duan)50%的(de)工(gong)(gong)期。

（3）該工程造價低。傳統橋梁需求多跨預制結構，選用本計劃，僅需一跨，工程造價節約50%以上。結構高度小，可削減接線長度，進一步節約工程造價。//hanihanbj.com/