鐵路鋼制波紋管涵接(jie)縫處要(yao)結合緊密(mi)，防水(shui)密(mi)封材料有效。 考慮到頂板鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)數量在(zai)(zai)逐步削(xue)減，但(dan)凡與(yu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)抵觸的部件都(dou)要(yao)躲避波(bo)紋(wen)管(guan)。高(gao)強螺(luo)栓緊固后(hou)，在(zai)(zai)二次防腐(fu)處理前，應在(zai)(zai)搭接(jie)處用密(mi)封防水(shui)材料(或熱瀝(li)青)涂(tu)裝。當鋼(gang)制波(bo)紋(wen)管(guan)涵在(zai)(zai)某一方(fang)向的剛度(du)過(guo)大(da)時，增加與(yu)其(qi)垂(chui)直(zhi)方(fang)向的管(guan)道長度(du)可減小管(guan)涵的剛度(du)。

不用左右為難鐵路鋼波紋涵管選這個準沒錯！

鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵出廠(chang)時，要(yao)(yao)附有產(chan)品(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)合格(ge)證書，沒有合格(ge)證書的(de)一律不能出廠(chang)。基本(ben)要(yao)(yao)求(qiu)： 鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵在安裝時，拼接(jie)處(chu)(chu)要(yao)(yao)清理干凈。以確(que)保拼縫搭接(jie)緊(jin)密。 拆(chai)模時留意維(wei)護端(duan)頭處(chu)(chu)外漏的(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管。 鋼(gang)質(zhi)(zhi)(zhi)波(bo)(bo)紋板通道(dao)現(xian)場拼裝，要(yao)(yao)嚴格(ge)。按設(she)計以及鋼(gang)質(zhi)(zhi)(zhi)波(bo)(bo)紋板通道(dao)施工安裝規范的(de)要(yao)(yao)求(qiu)施工。

鋼(gang)波紋(wen)涵管

鋼制波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)安裝(zhuang)現行要(yao)直順，管(guan)口與路(lu)堤邊坡(po)坡(po)度應一(yi)致。 金(jin)(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)噴(pen)涂(tu)瀝青(qing)漆，可(ke)以用(yong)氣壓噴(pen)漆或者毛刷噴(pen)漆，每次噴(pen)涂(tu)層厚7mm~8mm,噴(pen)涂(tu)用(yong)量(liang)為1kg/m2左右。被(bei)噴(pen)涂(tu)物表面應特(te)別干爽，無油污。涂(tu)刷在廢水浸泡或水位以下(xia)部分的金(jin)(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)。 基(ji)礎(chu)的地(di)基(ji)承載力要(yao)滿足(zu)沒(mei)計要(yao)求(qiu)，嚴禁超挖回填虛(xu)土(tu)超過(guo)以及標高控制。 

能(neng)適(shi)應(ying)不一樣的(de)雜亂地形(xing)等(deng)長(chang)處,此外(wai)還具有重量輕、規劃簡單、施工技(ji)能(neng)難度(du)低及(ji)周期短等(deng)特點,因(yin)而,鋼制波紋(wen)管涵(han)的(de)出現正(zheng)巧解決(jue)了(le)傳統涵(han)洞(dong)所不能(neng)解決(jue)的(de)疑問。 金屬(shu)波紋(wen)管涵(han)表面可(ke)以鍍鋅防止銹蝕，一般情況下，可(ke)以在(zai)金屬(shu)波紋(wen)管涵(han)內(nei)外(wai)管壁涂上(shang)或(huo)者噴上(shang)含有石棉纖維的(de)厚瀝(li)青(qing)。

可(ke)按計(ji)(ji)劃使(shi)用(yong)(yong)年數和(he)此(ci)年數值估(gu)計(ji)(ji)增加厚度。兩種涂(tu)(tu)刷(shua)(shua)(shua)劑的配合比和(he)涂(tu)(tu)刷(shua)(shua)(shua)方法如下：涂(tu)(tu)料瀝(li)青與煤油之配合比為54：56，使(shi)用(yong)(yong)此(ci)涂(tu)(tu)料時應涂(tu)(tu)刷(shua)(shua)(shua)2遍，使(shi)涂(tu)(tu)刷(shua)(shua)(shua)層(ceng)總厚度達到0.4mm~0.5mm，涂(tu)(tu)刷(shua)(shua)(shua)用(yong)(yong)量為0.6kg/m2。有(you)條件時用(yong)(yong)噴槍(qiang)噴涂(tu)(tu)，效果更好，涂(tu)(tu)刷(shua)(shua)(shua)部(bu)位(wei)與上述相同。

此外,在多年凍土(tu)、季節性凍土(tu)、脹大土(tu)、軟土(tu)等特別地(di)區,鋼筋混凝土(tu)涵(han)洞(dong)在使(shi)(shi)用過程中一(yi)般將呈現不同程度的(de)損(sun)壞(huai),更(geng)為嚴(yan)峻的(de)是當地(di)基或(huo)根底不均勻沉降將致使(shi)(shi)涵(han)洞(dong)的(de)全體損(sun)壞(huai),形(xing)成路基大范圍的(de)沉陷(xian),給公路行車帶來(lai)較(jiao)為嚴(yan)峻的(de)安全隱患。

公路鋼波紋(wen)管(guan)

波(bo)紋鋼(gang)(gang)板安裝鋪設應(ying)平(ping)順、穩固、管底坡(po)度不得出現(xian)反坡(po)，管涵內(nei)不得有泥土、磚石等雜(za)物(wu)。 我們建設公路過程(cheng)中,涵洞作為(wei)一(yi)種主要(yao)的和常見的構(gou)造設施(shi),一(yi)般(ban)為(wei)滿意排水、通道的要(yao)求,多(duo)年來一(yi)向(xiang)選(xuan)用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土或圬工構(gou)造的涵洞,但該類涵洞存在規(gui)劃繁瑣、施(shi)工周期長、易(yi)呈現(xian)沉陷及跳(tiao)車等缺點,即使(shi)選(xuan)用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土管涵也(ye)存在管節(jie)組合體(ti)及銜接部位強度不夠(gou)等缺點;

特別是腹(fu)板振(zhen)(zhen)搗(dao)時，禁止振(zhen)(zhen)搗(dao)棒在(zai)(zai)同一方位長期振(zhen)(zhen)搗(dao)，振(zhen)(zhen)搗(dao)時刻以不(bu)超越20秒為準。 選用彈簧支吊(diao)架(jia)可以使支吊(diao)架(jia)處存在(zai)(zai)垂(chui)直(zhi)位移，將約束(shu)放松，增加其柔(rou)性(xing) 鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)要掩蓋維護，避免(mian)風(feng)吹雨淋使其提早老化(hua)。 焊(han)接鋼筋接近鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)時，要采納辦法(fa)維護波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)不(bu)得被灼(zhuo)傷(shang)，如(ru)不(bu)當心灼(zhuo)傷(shang)，灼(zhuo)傷(shang)處要用膠帶包裹(guo)緊密(mi)。鐵路鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)：hanihanbj.com