隨著鋼波紋涵管在(zai)(zai)世界各地的(de)安裝(zhuang)使(shi)用(yong)(yong)，證明了(le)此種(zhong)結構在(zai)(zai)各種(zhong)使(shi)用(yong)(yong)情況下的(de)通用(yong)(yong)性。在(zai)(zai)我國改革開(kai)放后，深圳及大(da)同煤礦開(kai)始從國外進(jin)口成品(pin)鋼波紋涵管(guan)進(jin)行涵洞施工(gong)。之后，上海(hai)(hai)市公(gong)路管(guan)理處、上海(hai)(hai)市政工(gong)程設計研究院、上海(hai)(hai)同濟大(da)學對鋼波紋涵管(guan)進(jin)行了(le)動、靜載試驗。

實踐證明，用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環保意義等方面都(dou)有其不(bu)可比擬的優越性，且(qie)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行車的舒適度與(yu)安全性。

結果表明能滿足設計使用(yong)(yong)要(yao)求，填補(bu)了(le)國內(nei)的空白，且迅速得到(dao)推廣應用(yong)(yong)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)投入(ru)到(dao)了(le)青(qing)海公(gong)路施(shi)工當中，三年的實(shi)踐證(zheng)明鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)在(zai)北方(fang)寒冷地區完全符(fu)合公(gong)路建設當中的涵(han)洞施(shi)工要(yao)求。對(dui)波(bo)紋(wen)管(guan)類組件的可靠性問(wen)題，本材(cai)料也(ye)將(jiang)進行分析(xi)和(he)研究(jiu)，包括失(shi)效模式、失(shi)效機理和(he)響應的防(fang)范措施(shi)。為了(le)方(fang)便用(yong)(yong)戶和(he)使用(yong)(yong)部門，還將(jiang)給出波(bo)紋(wen)管(guan)類組件的選型及安裝使用(yong)(yong)等(deng)的注意事項。

看這里，感受鋼波紋涵管的魅力

還將對(dui)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)類(lei)(lei)組(zu)件(jian)的檢測(ce)技術(shu)作系(xi)統的闡述，并將介紹有(you)(you)關(guan)檢測(ce)儀器的原理及裝置。波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)類(lei)(lei)組(zu)件(jian)主要包括鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)、電沉積波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)、焊接波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)、波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)換熱器、膜片膜盒、鋼軟管(guan)等。它們均是利用材料的彈性特性和本身的幾(ji)何(he)形狀,完成一定(ding)功能的元件(jian)。其應用十分，主要功能有(you)(you)測(ce)量、連接、補償、隔(ge)離、傳感、密封、減震(zhen)等。

避免(mian)道路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺(tai)跳(tiao)車”現形(xing)，有(you)利于解決西北及我國(guo)(guo)寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)破壞(huai)問(wen)題。在公路(lu)施(shi)工(gong)中，應用鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)的(de)歷(li)史(shi)已經有(you)100多年了。1896年，美(mei)國(guo)(guo)率行鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)通道、涵(han)管(guan)的(de)可行性研究。其后，在美(mei)國(guo)(guo)、加拿(na)大(da)、澳大(da)利亞(ya)等國(guo)(guo)的(de)公路(lu)建設中，均采(cai)用了鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)的(de)施(shi)工(gong)。

本材料將全面、系統地介(jie)紹波紋管(guan)(guan)類(lei)組件的(de)設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算、制(zhi)造工(gong)(gong)(gong)藝、檢測技術(shu)、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)應用(yong)等知識。在理(li)論計(ji)(ji)算方面，將避免(mian)冗長(chang)的(de)理(li)論計(ji)(ji)算和(he)難(nan)于實際應用(yong)的(de)弊端，是工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技術(shu)人員長(chang)期以(yi)來(lai)實際工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)總結。在制(zhi)備(bei)工(gong)(gong)(gong)藝方面不僅(jin)給(gei)出波紋管(guan)(guan)類(lei)組件制(zhi)備(bei)的(de)流(liu)程(cheng)，并且給(gei)出了(le)具體(ti)的(de)工(gong)(gong)(gong)藝規范(fan)和(he)參數，對有些關鍵(jian)性的(de)工(gong)(gong)(gong)藝技術(shu)也作(zuo)了(le)剖析和(he)研討，介(jie)紹電沉(chen)積(ji)和(he)脹(zhang)型(xing)等新工(gong)(gong)(gong)藝。

其(qi)應用(yong)領域涉(she)及化(hua)工、石油、冶(ye)金、供熱、環保、航(hang)天(tian)、航(hang)空(kong)、航(hang)海(hai)、儀、自動(dong)化(hua)乃至(zhi)日常生(sheng)活等各個部門。不銹(xiu)鋼波(bo)紋管(guan)作(zuo)為一種柔性(xing)(xing)耐壓管(guan)件安裝于液體輸送系統中，用(yong)以補償管(guan)道或機器、設備連接端的相互位(wei)移，吸收振(zhen)(zhen)動(dong)能量(liang)，能夠起到(dao)減振(zhen)(zhen)、消音等作(zuo)用(yong)，具(ju)有(you)柔性(xing)(xing)好、質量(liang)輕、耐腐(fu)蝕、抗(kang)疲(pi)勞、耐高低溫等多項特點(dian)。

鋼波紋涵管以其(qi)優越(yue)的(de)結構(gou)安全和施(shi)工(gong)便捷優勢，在(zai)公路涵(han)洞(dong)中應用逐(zhu)年(nian)增加。尤其(qi)是用于地表過(guo)水涵(han)洞(dong)，相(xiang)比混凝土涵(han)洞(dong)具有明顯的(de)造價低、施(shi)工(gong)快(kuai)、適應不均勻(yun)沉降等優勢。

但由于(yu)波(bo)紋管(guan)內(nei)壁也有波(bo)紋，且(qie)該鋼結構(gou)采用鍍鋅防(fang)腐(fu)。在(zai)(zai)水流湍急的(de)(de)山區(qu)溝(gou)底，尤其(qi)是多雨季節，存在(zai)(zai)波(bo)紋管(guan)內(nei)壁受(shou)水流帶來的(de)(de)石塊(kuai)兒沖擊(ji)的(de)(de)情況。內(nei)壁的(de)(de)鍍鋅層容易被(bei)石塊(kuai)的(de)(de)撞擊(ji)，影響防(fang)腐(fu)的(de)(de)效(xiao)果。

項目中一般采取(qu)攔截石塊兒(er)和(he)增加內(nei)壁保護的方式，來解決這一問題。

1、混凝土內襯

混凝土內襯一(yi)(yi)般(ban)用(yong)(yong)于(yu)結(jie)構(gou)(gou)(gou)的修復，也可用(yong)(yong)于(yu)新建波紋鋼過水涵(han)洞的補充耐磨層。建議(yi)在結(jie)構(gou)(gou)(gou)上部(bu)填土完成(cheng)后(hou)、結(jie)構(gou)(gou)(gou)的初始變(bian)形和沉(chen)降已經發(fa)生后(hou)（一(yi)(yi)般(ban)建議(yi)在結(jie)構(gou)(gou)(gou)安(an)裝6個(ge)月后(hou)）進行(xing)。

（1）40MPa纖維加(jia)強(qiang)混凝(ning)土，純(chun)聚丙(bing)烯(xi)纖維含量0.9kg/m3；

（2）小混凝土厚度(du)：波(bo)谷以上150mm或波(bo)峰(feng)以上75mm；

（3）小鋼筋(jin)用量：鋼筋(jin)或(huo)鋼筋(jin)網不小于500mm2/m。

2、瀝青內襯

也可采用瀝(li)(li)青(qing)或聚(ju)合改性瀝(li)(li)青(qing)替(ti)代(dai)混凝土內襯（拱(gong)底或全周）。一般(ban)厚(hou)度在波峰以上不小于3.2mm。

3、鋼內襯

雙(shuang)壁(bi)波(bo)紋(wen)鋼，是(shi)在波(bo)紋(wen)管加工過程(cheng)中，一次成型(xing)，做(zuo)成外波(bo)紋(wen)，內光(guang)滑的雙(shuang)層波(bo)紋(wen)鋼結(jie)構(gou)。

4、塑料內襯

在(zai)結構(gou)安裝完成后，正式使(shi)用之前，在(zai)內壁鋪裝一層由耐磨工程(cheng)塑料模壓成型的襯墊(dian)。由波紋(wen)鋼配(pei)套(tao)生(sheng)產，分塊模壓，現場(chang)拼接。

5、洞口攔網

在涵洞洞口設置一層或多層鋼筋網，攔截大型石塊進入涵洞內，從而起到對涵洞內壁的保護作用。也可以考慮在洞口設置沉石井，但這種方法施工比較麻煩，也需要經常檢查和清理。//hanihanbj.com/