鋼波紋(wen)管涵(han)(han)(han)作為一種新型(xing)技術在公路涵(han)(han)(han)洞(dong)工(gong)程施(shi)工(gong)中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼波紋(wen)管涵(han)(han)(han)洞(dong)術具有施(shi)工(gong)周期短、適應能力(li)強、地基(ji)承載力(li)要求(qiu)低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞設計中要在材料選(xuan)擇、結(jie)(jie)構設計等多(duo)方(fang)面(mian)考慮(lv)其(qi)腐蝕效應，具體(ti)可從以下幾個(ge)方(fang)面(mian)著手：正(zheng)確(que)選(xuan)擇材料、防腐蝕方(fang)法及(ji)結(jie)(jie)構的具體(ti)使用年限(xian)，并處理好(hao)其(qi)與工程經濟的關系。

結構設(she)計應(ying)盡(jin)可能采(cai)用(yong)簡單形狀(zhuang)，核(he)算(suan)結構的(de)(de)強度與(yu)剛度及(ji)腐蝕對其的(de)(de)影響，考(kao)(kao)慮(lv)安(an)裝過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)損傷或防腐蝕措施(shi)，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與(yu)腐蝕共(gong)同(tong)作用(yong)的(de)(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介質的(de)(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其影響，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)連接部位(wei)的(de)(de)腐蝕及(ji)應(ying)力(li)損失。

結構(gou)制(zhi)作和(he)防腐(fu)蝕(shi)處(chu)理過程(cheng)中，應(ying)將金屬(shu)表(biao)面(mian)要清洗除銹，并達(da)到(dao)規定的(de)表(biao)面(mian)處(chu)理等(deng)(deng)級(ji)；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)理應(ying)均勻并包含連接(jie)螺(luo)栓(shuan)等(deng)(deng)緊(jin)固件，運(yun)輸和(he)安裝(zhuang)過程(cheng)中應(ying)注意不致損傷防腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷應(ying)及時采取補救(jiu)措施。從結構(gou)制(zhi)作到(dao)安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套(tao)防腐(fu)蝕(shi)檢測、評定的(de)管理體(ti)系和(he)質量書。

在實際(ji)應(ying)用中，鋼波(bo)紋管涵的防腐(fu)蝕方法要結合我國(guo)防腐(fu)技術(shu)和公(gong)路服務(wu)壽命(ming)、服務(wu)水(shui)平(ping)，參考(kao)建筑行業(ye)、公(gong)路工(gong)程(cheng)其(qi)他(ta)鋼構件和工(gong)業(ye)管道等的防腐(fu)蝕措施(shi)以及國(guo)內外埋(mai)地管道、排水(shui)管的防腐(fu)蝕研究與應(ying)用成(cheng)果(guo)，針對(dui)不同場合對(dui)個別地區土壤pH值較小或較大地區，應(ying)進行單獨防腐(fu)設計。