鋼波紋管涵作(zuo)為一(yi)種新型技術在公路涵洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的具有很大的優勢，鋼波紋管涵洞術具有施(shi)工(gong)周期(qi)短、適(shi)應(ying)能力強、地基(ji)承載(zai)力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設(she)計中要(yao)在材料選擇、結構設(she)計等多方(fang)面考慮(lv)其(qi)腐(fu)蝕(shi)效應，具體(ti)可從(cong)以下(xia)幾個方(fang)面著手：正確(que)選擇材料、防腐(fu)蝕(shi)方(fang)法及(ji)結構的(de)(de)具體(ti)使用年限，并處理好其(qi)與(yu)工程(cheng)經(jing)濟(ji)的(de)(de)關(guan)系(xi)。

結(jie)構設計應(ying)盡可(ke)能采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的(de)(de)強度與(yu)剛度及(ji)腐(fu)(fu)蝕(shi)對(dui)其的(de)(de)影響(xiang)，考(kao)(kao)慮安裝過程中的(de)(de)損傷(shang)或防腐(fu)(fu)蝕(shi)措(cuo)施，充分(fen)考(kao)(kao)慮應(ying)力(li)與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞性(xing)，考(kao)(kao)慮介(jie)質的(de)(de)流動(dong)、沖(chong)擊狀(zhuang)態(tai)及(ji)其影響(xiang)，充分(fen)考(kao)(kao)慮連接部位的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力(li)損失。

結構制(zhi)作(zuo)和防腐蝕(shi)處理(li)(li)過(guo)程(cheng)中(zhong)，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹，并達(da)到(dao)規(gui)定(ding)的表(biao)面處理(li)(li)等級；舫腐蝕(shi)處理(li)(li)應(ying)均勻并包含(han)連接螺栓等緊固件，運輸和安裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)注意不(bu)致損傷(shang)防腐蝕(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補(bu)救措(cuo)施(shi)。從結構制(zhi)作(zuo)到(dao)安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防腐蝕(shi)檢測、評(ping)定(ding)的管理(li)(li)體系和質量(liang)書(shu)。

在實際應用(yong)中，鋼波紋管涵(han)的防(fang)腐(fu)(fu)蝕方法(fa)要結合(he)我(wo)國防(fang)腐(fu)(fu)技術和(he)公路(lu)服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考(kao)建筑行業、公路(lu)工(gong)程其他鋼構件和(he)工(gong)業管道(dao)等的防(fang)腐(fu)(fu)蝕措施以及國內外(wai)埋地(di)(di)管道(dao)、排水管的防(fang)腐(fu)(fu)蝕研究與(yu)應用(yong)成果(guo)，針(zhen)對不同(tong)場合(he)對個別(bie)地(di)(di)區土壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地(di)(di)區，應進(jin)行單獨(du)防(fang)腐(fu)(fu)設計(ji)。