公路工程的涵洞(dong)一(yi)般采(cai)(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作。現采(cai)(cai)用公路鋼(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)(shi)工在國內(nei)時一(yi)項(xiang)新技術，公路鋼(gang)波紋管以其性(xing)能(neng)穩定(ding)、安裝方便、有(you)利環保、造價低等(deng)優(you)點迅(xun)速在公路施(shi)(shi)工中代替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工的涵洞(dong)，發展前景(jing)非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)代替(ti)鋼筋混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工，無論(lun)從(cong)施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造價、環保意義等方(fang)面都有其(qi)不可(ke)比擬的優越性(xing)，且用金屬波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工，可(ke)大(da)(da)大(da)(da)提高道路行(xing)車(che)的舒適度與安全性(xing)，避(bi)免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有利(li)于(yu)解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)結構(gou)的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強度高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的1-3倍；對地基(ji)承載能力、平整度要(yao)求(qiu)較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化(hua)生產，生產不(bu)受(shou)環境影(ying)響，有(you)利降(jiang)低(di)成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便捷；現(xian)場安裝方(fang)便，不需使(shi)用(yong)大型(xing)設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒(han)冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如(ru)水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材的(de)使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合(he)理(li)，荷載分布(bu)均(jun)勻，并有一定(ding)的抗變形(xing)能力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響。