公路鋼波紋管焊(han)(han)接(jie)(jie)工裝(zhuang)(zhuang)采用焊(han)(han)接(jie)(jie)轉動夾具和帶有保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置的焊(han)(han)接(jie)(jie)漲胎(tai)專用工裝(zhuang)(zhuang)，保證多(duo)件產品(pin)組臺焊(han)(han)接(jie)(jie)時錯壁量(liang)小。經(jing)反復試驗，確定了焊(han)(han)接(jie)(jie)關鍵工藝參數，主(zhu)要包括焊(han)(han)接(jie)(jie)電流(liu)、焊(han)(han)接(jie)(jie)速度、電弧長度、保護(hu)氣(qi)體(ti)流(liu)量(liang)等(deng)。焊(han)(han)縫的檢(jian)(jian)測有x光(guang)檢(jian)(jian)測和剖切檢(jian)(jian)查、單條焊(han)(han)縫和產品(pin)總體(ti)漏率的氦質譜檢(jian)(jian)漏。

怎樣避免公路鋼(gang)波(bo)紋管的(de)焊點(dian)強度(du)降(jiang)低？

各(ge)條(tiao)焊縫和(he)產品總(zong)體漏率的(de)氦(hai)質譜(pu)檢測均(jun)可以逐(zhu)一(yi)進行試驗，相互之間不存在干涉(she)，工藝可行性良好。公路鋼(gang)波紋管滾焊時需要將多(duo)層薄壁管與(yu)一(yi)層厚壁接頭(tou)滾焊到～起(qi)，由于壁厚的(de)不一(yi)致(zhi)，厚件一(yi)側電阻大，交界面(mian)距離(li)電極遠，故產熱多(duo)而散熱少，致(zhi)使熔核向厚件一(yi)側偏移。

鋼制波紋涵管(guan)

在薄(bo)件(jian)(波紋管(guan))一側采用6mm厚(hou)(hou)的(de)(de)滾盤，以(yi)增(zeng)加薄(bo)壁(bi)一側的(de)(de)電(dian)流密度，從(cong)而增(zeng)加其產熱(re)量;采用不同散熱(re)能力的(de)(de)電(dian)極(ji)。在厚(hou)(hou)件(jian)(接頭(tou))一側采用鋯青銅，減少(shao)了(le)薄(bo)件(jian)的(de)(de)散熱(re)，而在薄(bo)件(jian)(波紋管(guan))一側使用導熱(re)能力較差的(de)(de)鉻鋯銅，保證了(le)熔核的(de)(de)成型。

偏(pian)移的(de)(de)(de)結果(guo)造成薄件的(de)(de)(de)一(yi)(yi)側焊(han)(han)透(tou)率(lv)減小，焊(han)(han)點強(qiang)度(du)降低，甚(shen)至遠離(li)厚(hou)(hou)件一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)薄壁焊(han)(han)不(bu)(bu)上(shang)，出現(xian)分層(ceng)，通過以(yi)下工(gong)藝控制(zhi)措施可以(yi)避(bi)免：采用接觸表面直徑不(bu)(bu)同(tong)、厚(hou)(hou)度(du)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電極。在厚(hou)(hou)件(接頭)一(yi)(yi)側采用8mm厚(hou)(hou)的(de)(de)(de)滾盤。

施焊(han)(han)(han)時峰值(zhi)、基(ji)值(zhi)電(dian)流(liu)(liu)(liu)交替作用(yong)在焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭上，其中峰值(zhi)電(dian)流(liu)(liu)(liu)主要(yao)保證熔深，基(ji)值(zhi)電(dian)流(liu)(liu)(liu)優化焊(han)(han)(han)縫(feng)成型，同時脈沖電(dian)流(liu)(liu)(liu)的(de)采用(yong)還可以(yi)減(jian)小焊(han)(han)(han)縫(feng)熱影(ying)響區寬度，減(jian)小焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)變形。同時采用(yong)較大的(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)脈沖頻率，以(yi)增加(jia)熔池(chi)的(de)攪拌(ban)力，達到提高焊(han)(han)(han)縫(feng)質量和增加(jia)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)焙深的(de)目的(de)。

鋼波紋涵管(guan)

如焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)電流(liu)(liu)過(guo)大，焊(han)(han)(han)縫(feng)熔(rong)深增(zeng)加(jia)，正面焊(han)(han)(han)縫(feng)塌(ta)陷(xian)嚴重，而(er)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)電流(liu)(liu)過(guo)小，又容易(yi)形成基(ji)體金(jin)屬熔(rong)合不良。因此，為獲得穩定的焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)質量，焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)電流(liu)(liu)只能被限制在一個(ge)合適的范圍(wei)內。 內、外波紋管環向對接(jie)(jie)(jie)焊(han)(han)(han)縫(feng)采用鎢極自動脈沖氬弧焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)工(gong)藝，用交變的峰值、基(ji)值電流(liu)(liu)進行焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)，具有(you)能量集中、熱(re)輸入(ru)小、焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)質量穩定、接(jie)(jie)(jie)頭(tou)金(jin)相組織(zhi)均(jun)勻等特點。

由于(yu)采用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)組件分別生產，再與(yu)法蘭組裝(zhuang)焊接(jie)(jie)成為整體(ti)的(de)制造模式，內外(wai)共8條(tiao)I級環焊縫(feng)，除外(wai)波(bo)紋(wen)管(guan)與(yu)法蘭連接(jie)(jie)的(de)2條(tiao)焊縫(feng)由于(yu)遮(zhe)擋無(wu)法用X光透照外(wai)，其余6條(tiao)均可(ke)進行X光檢(jian)測。外(wai)波(bo)紋(wen)管(guan)組件與(yu)法蘭之間的(de)焊縫(feng)需通過每批次(ci)剖(pou)切(qie)件的(de)金(jin)相檢(jian)查來旁證其焊接(jie)(jie)質量。

為(wei)防止(zhi)波(bo)紋管(guan)層(ceng)間的(de)夾氣被焊(han)接(jie)高溫加熱后(hou)竄入焊(han)縫(feng)金(jin)屬熔(rong)池(chi)而形成氣孔，熔(rong)焊(han)焊(han)縫(feng)寬度必須小于(yu)滾焊(han)焊(han)縫(feng)，同(tong)時由于(yu)焊(han)縫(feng)厚度較大，又(you)必須加大焊(han)接(jie)電(dian)流保(bao)證(zheng)熔(rong)透(tou)，既保(bao)證(zheng)焊(han)縫(feng)質(zhi)量又(you)保(bao)證(zheng)設計熔(rong)深。焊(han)機采用抗干擾性強(qiang)、焊(han)接(jie)參數(shu)重復性穩定(ding)的(de)法國SAF公司自動(dong)焊(han)接(jie)系統。（hanihanbj.com）