公路(lu)(lu)工(gong)程的涵(han)洞一般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)制作。現(xian)采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)進行涵(han)洞施(shi)工(gong)在(zai)國內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波紋管以其性(xing)能穩(wen)定、安(an)裝方(fang)便(bian)、有利(li)環保、造價低(di)等(deng)優點迅速在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前景(jing)非常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義(yi)等方面都(dou)有(you)其不可比(bi)擬的優越性，且用金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道路行(xing)車(che)的舒適度與(yu)安全性，避(bi)免道路中(zhong)涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車(che)”現形，有(you)利于解決西北(bei)及我國寒冷(leng)地區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構(gou)強(qiang)度(du)高，勢(shi)鋼筋(jin)混凝土的1-3倍(bei)；對(dui)地(di)基(ji)承載能力、平(ping)整度(du)要(yao)求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受(shou)環境影響，有利(li)降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安(an)裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和管涵砼結(jie)構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常規(gui)建材，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構(gou)受(shou)力(li)情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并(bing)有一定的抗(kang)變形能力(li)。

（8）一年(nian)四(si)季(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)節影響。