鋼(gang)波紋管涵(han)作為一種新型技術(shu)在公路涵(han)洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的具有很大(da)的優(you)勢，鋼(gang)波紋管涵(han)洞術(shu)具有施(shi)工(gong)周(zhou)期短、適(shi)應能(neng)力(li)強、地基承載力(li)要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計中要在材(cai)料選(xuan)擇、結構設計等(deng)多方面(mian)考慮(lv)其(qi)(qi)腐蝕效應，具體可從以(yi)下幾個方面(mian)著手(shou)：正確(que)選(xuan)擇材(cai)料、防(fang)腐蝕方法及結構的(de)具體使用年(nian)限，并(bing)處理好其(qi)(qi)與工(gong)程經(jing)濟的(de)關系。

結(jie)(jie)構設計應盡可能采(cai)用簡單形狀(zhuang)(zhuang)，核算結(jie)(jie)構的強度(du)與剛度(du)及(ji)腐蝕對(dui)其的影(ying)響(xiang)(xiang)，考(kao)(kao)慮(lv)安(an)裝過程中的損傷或防腐蝕措施，充分(fen)考(kao)(kao)慮(lv)應力與腐蝕共同作用的疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介質(zhi)的流動、沖擊狀(zhuang)(zhuang)態及(ji)其影(ying)響(xiang)(xiang)，充分(fen)考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的腐蝕及(ji)應力損失。

結構制作和防(fang)腐(fu)(fu)蝕處(chu)理過程(cheng)中，應將金屬表(biao)面要清洗除銹，并達到規定的(de)表(biao)面處(chu)理等級(ji)；舫腐(fu)(fu)蝕處(chu)理應均勻并包含(han)連接螺栓等緊(jin)固(gu)件(jian)，運(yun)輸和安裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中應注意不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)(fu)蝕層，如(ru)有(you)損(sun)傷(shang)應及時采取補救措(cuo)施。從結構制作到安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)，應有(you)一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕檢測、評定的(de)管理體(ti)系和質量書。

在實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合(he)(he)我國(guo)(guo)防腐(fu)(fu)(fu)技術和公路(lu)服務壽(shou)命、服務水平(ping)，參考建(jian)筑行業、公路(lu)工(gong)程其他鋼構(gou)件和工(gong)業管(guan)道等的(de)(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國(guo)(guo)內(nei)外(wai)埋(mai)地(di)(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)研(yan)究與應用成果(guo)，針對不同場合(he)(he)對個別地(di)(di)區(qu)土壤pH值較小或較大地(di)(di)區(qu)，應進行單獨防腐(fu)(fu)(fu)設計。