鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵作為一(yi)種新型技術(shu)在(zai)公路涵洞工(gong)程(cheng)施工(gong)中的具有(you)很大的優勢(shi)，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵洞術(shu)具有(you)施工(gong)周期短、適應能力強、地基承(cheng)載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵洞設計中要在材料選擇、結(jie)構設計等多方面考(kao)慮其腐(fu)蝕效應，具(ju)體(ti)可(ke)從以下幾個方面著手：正確選擇材料、防腐(fu)蝕方法及結(jie)構的具(ju)體(ti)使用年(nian)限，并處理好其與(yu)工程經濟的關系。

結(jie)構(gou)(gou)設計應(ying)盡(jin)可能(neng)采用簡單形(xing)狀，核算結(jie)構(gou)(gou)的(de)強(qiang)度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)對其的(de)影(ying)響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程(cheng)中的(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分考(kao)(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介質(zhi)的(de)流動、沖擊狀態及其影(ying)響，充分考(kao)(kao)慮(lv)連(lian)接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力(li)損失。

結構制(zhi)作和防腐(fu)蝕處理(li)(li)過(guo)程中，應(ying)將金屬表面要清(qing)洗除銹，并達(da)到規定(ding)的表面處理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕處理(li)(li)應(ying)均勻并包含連接螺(luo)栓等緊固件(jian)，運輸和安(an)裝(zhuang)過(guo)程中應(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕層，如有(you)(you)損傷(shang)應(ying)及時采取補救措施。從結構制(zhi)作到安(an)裝(zhuang)完(wan)成(cheng)，應(ying)有(you)(you)一套防腐(fu)蝕檢測、評定(ding)的管理(li)(li)體系和質量書。

在實際應用中，鋼波(bo)紋管涵(han)的(de)(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)方法要結合(he)我國防(fang)(fang)腐(fu)技術和(he)公路(lu)服(fu)(fu)務壽命、服(fu)(fu)務水(shui)平，參考(kao)建筑行業、公路(lu)工程(cheng)其他鋼構件和(he)工業管道(dao)等的(de)(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施以及國內外埋地管道(dao)、排水(shui)管的(de)(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)研究與應用成果(guo)，針對(dui)不(bu)同場合(he)對(dui)個別地區(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)，應進行單獨(du)防(fang)(fang)腐(fu)設計。