鋼波(bo)紋管涵作為(wei)一(yi)種新型技術在(zai)公路涵洞(dong)工程施工中的(de)(de)具有(you)(you)很大的(de)(de)優勢，鋼波(bo)紋管涵洞(dong)術具有(you)(you)施工周期短(duan)、適應能力(li)強、地基(ji)承載力(li)要求低的(de)(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞(dong)設計(ji)中(zhong)要在(zai)材料選擇(ze)、結(jie)構(gou)設計(ji)等(deng)多方(fang)(fang)面考慮(lv)其腐蝕效應，具體可從以下幾個方(fang)(fang)面著手：正確選擇(ze)材料、防腐蝕方(fang)(fang)法(fa)及結(jie)構(gou)的具體使用年限，并處理好其與工程經濟(ji)的關系(xi)。

結構設計應(ying)盡可(ke)能采用簡單形狀，核算結構的(de)強度(du)與剛(gang)度(du)及腐蝕(shi)(shi)對(dui)其的(de)影響，考(kao)(kao)慮安裝過程中(zhong)的(de)損傷或防腐蝕(shi)(shi)措施，充分(fen)考(kao)(kao)慮應(ying)力(li)與腐蝕(shi)(shi)共同作用的(de)疲勞(lao)性，考(kao)(kao)慮介(jie)質的(de)流動(dong)、沖擊(ji)狀態(tai)及其影響，充分(fen)考(kao)(kao)慮連(lian)接部位的(de)腐蝕(shi)(shi)及應(ying)力(li)損失。

結構(gou)制作和(he)(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)處理過程(cheng)中，應將金(jin)屬表(biao)面(mian)要(yao)清(qing)洗除銹，并達到(dao)規定(ding)的(de)(de)表(biao)面(mian)處理等(deng)級(ji)；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)處理應均勻并包含連接(jie)螺(luo)栓等(deng)緊固件，運輸和(he)(he)安裝過程(cheng)中應注意不致損傷(shang)(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有(you)損傷(shang)(shang)應及(ji)時采取補救措施(shi)。從結構(gou)制作到(dao)安裝完成，應有(you)一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定(ding)的(de)(de)管理體系和(he)(he)質(zhi)量書。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)防(fang)腐蝕(shi)方法(fa)要結合我國防(fang)腐技術和公路(lu)服(fu)(fu)務壽命、服(fu)(fu)務水平(ping)，參考建筑行業、公路(lu)工程其他鋼構件(jian)和工業管(guan)道等的(de)(de)防(fang)腐蝕(shi)措(cuo)施(shi)以及國內外埋地(di)管(guan)道、排(pai)水管(guan)的(de)(de)防(fang)腐蝕(shi)研(yan)究(jiu)與(yu)應(ying)用成果(guo)，針對不同場合對個別(bie)地(di)區(qu)土壤(rang)pH值較小或較大地(di)區(qu)，應(ying)進行單獨(du)防(fang)腐設計(ji)。