公路工(gong)(gong)程的涵洞一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝土制作。現(xian)采(cai)用公路鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行涵洞施工(gong)(gong)在國內時(shi)一項(xiang)新技術(shu)，公路鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)以其(qi)性(xing)能穩定(ding)、安(an)裝(zhuang)方便、有利環保、造價低等優點(dian)迅速(su)在公路施工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)筋(jin)混凝土施工(gong)(gong)的涵洞，發展前景(jing)非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工，無(wu)論從施(shi)(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)(shi)工造價、環保意(yi)義等方面都有其不可(ke)比擬(ni)的(de)優越性，且(qie)用(yong)金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工，可(ke)大大提高道(dao)(dao)路行(xing)車的(de)舒適度與安全(quan)性，避免道(dao)(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于(yu)解決(jue)西北(bei)及(ji)我(wo)國寒冷(leng)地(di)區霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋(wen)管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載能(neng)力、平整度要求較低，工(gong)程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較低。

（2）運營(ying)壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集(ji)中化生產，生產不受環(huan)境影響，有(you)利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安(an)裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方寒(han)冷地區（霜凍）對(dui)橋(qiao)梁和管(guan)涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍(she)棄了常規建(jian)材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石子(zi)、木(mu)材的使用(yong)，環保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有(you)一定的抗變形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影(ying)響。