公路(lu)工(gong)(gong)程的(de)涵(han)(han)洞(dong)一般采用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制作(zuo)。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造(zao)價低(di)等優點迅速在公路(lu)施(shi)工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)(gong)的(de)涵(han)(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路(lu)鋼波紋管代替(ti)鋼筋混凝土進(jin)(jin)行涵洞施(shi)(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)(shi)工(gong)周(zhou)期(qi)、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保意義等方面(mian)都(dou)有其不可比擬的(de)優越性，且用金屬波紋涵管進(jin)(jin)行涵洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高道路(lu)行車的(de)舒適(shi)度(du)與(yu)安全性，避免道路(lu)中(zhong)涵洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形(xing)，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對(dui)砼管涵結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度(du)高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較低(di)，工程(cheng)實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較低(di)。

（2）運營壽命(ming)長，可(ke)達100多年(nian)。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化生產，生產不受環(huan)境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工(gong)便(bian)捷；現(xian)場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型設(she)備(bei)。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷(leng)地(di)區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常(chang)規建(jian)材，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石(shi)子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構(gou)受力情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并(bing)有一定的抗變形能力。

（8）一年(nian)四(si)季可施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不受季節(jie)影響。