鋼波紋管(guan)(guan)涵(han)作為一(yi)種新(xin)型(xing)技術在公路涵(han)洞工程施(shi)工中(zhong)的具有很大的優勢，鋼波紋管(guan)(guan)涵(han)洞術具有施(shi)工周期短、適應能力(li)強、地基承(cheng)載力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計中要(yao)在材(cai)料選(xuan)擇、結(jie)構設(she)計等(deng)多方(fang)面(mian)考慮其腐(fu)蝕(shi)(shi)效應，具(ju)體(ti)可從以下幾個方(fang)面(mian)著手：正確(que)選(xuan)擇材(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)(shi)方(fang)法及結(jie)構的(de)具(ju)體(ti)使(shi)用年限，并處理好其與工程經濟(ji)的(de)關系。

結構設(she)計應(ying)(ying)盡(jin)可(ke)能采用簡單形狀(zhuang)，核算(suan)結構的強(qiang)度與剛度及腐蝕對其的影響，考(kao)慮安(an)裝(zhuang)過(guo)程中的損傷或(huo)防(fang)腐蝕措施，充(chong)分考(kao)慮應(ying)(ying)力與腐蝕共同作用的疲勞性，考(kao)慮介質的流動、沖(chong)擊狀(zhuang)態及其影響，充(chong)分考(kao)慮連接部(bu)位的腐蝕及應(ying)(ying)力損失。

結構制作和防(fang)(fang)腐蝕(shi)處(chu)理(li)(li)過(guo)程中(zhong)，應(ying)(ying)(ying)將(jiang)金(jin)屬表面要清洗(xi)除(chu)銹，并達到(dao)(dao)規定的表面處(chu)理(li)(li)等級；舫(fang)腐蝕(shi)處(chu)理(li)(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并包含(han)連接螺栓(shuan)等緊固件，運輸和安裝過(guo)程中(zhong)應(ying)(ying)(ying)注(zhu)意不(bu)致損傷防(fang)(fang)腐蝕(shi)層，如有(you)損傷應(ying)(ying)(ying)及(ji)時采(cai)取(qu)補救措施。從(cong)結構制作到(dao)(dao)安裝完成，應(ying)(ying)(ying)有(you)一套防(fang)(fang)腐蝕(shi)檢(jian)測、評定的管理(li)(li)體系和質量(liang)書。

在實(shi)際應用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方(fang)法(fa)要結(jie)合我國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)技術(shu)和(he)公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參(can)考建筑行業、公路工程(cheng)其他鋼(gang)構件和(he)工業管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國(guo)內(nei)外埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應用成果，針對(dui)不同場合對(dui)個別地區(qu)土壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地區(qu)，應進(jin)行單獨防(fang)(fang)腐(fu)設計(ji)。