公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程的涵(han)洞(dong)一般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)混凝土制(zhi)作。現采用公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)在國內時一項新技術，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價低(di)等優點迅速在公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)代替了鋼(gang)筋(jin)混凝土施(shi)工(gong)(gong)的涵(han)洞(dong)，發展前景(jing)非常廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明(ming)，用公路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等方面都有其不可比擬的(de)優(you)越性(xing)，且用金(jin)屬(shu)波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路行車的(de)舒適(shi)度與安全(quan)性(xing)，避免道路中涵(han)(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有利于解決西北(bei)及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)(han)(han)結構的(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結構強度(du)高，勢(shi)鋼筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環(huan)境影(ying)響，有(you)利降低(di)成本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重量(liang)輕(qing)、施工(gong)便捷(jie)；現(xian)場安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根本舍棄(qi)了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木材(cai)的使用(yong)，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷(he)載分布均勻，并有一(yi)定的(de)抗(kang)變形能力。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。