公路(lu)工程的涵(han)洞一般(ban)采(cai)用鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)制作。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)進(jin)行涵(han)洞施工在國內(nei)時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其性能穩定、安(an)裝方便、有利(li)環保、造價(jia)低等優(you)點迅速在公路(lu)施工中(zhong)代(dai)替了(le)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施工的涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)施工(gong)，無論(lun)從施工(gong)周期、施工(gong)造價(jia)、環保意(yi)義等方面都(dou)有其不(bu)可比擬的(de)優越(yue)性，且(qie)用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)進(jin)行(xing)涵洞(dong)施工(gong)，可大(da)大(da)提(ti)高道路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒適(shi)度(du)與安全(quan)性，避免道路(lu)中涵洞(dong)的(de)“錯臺(tai)跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北及我(wo)國寒冷(leng)地區霜凍對砼管(guan)涵結構的(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結(jie)構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基(ji)承載能力、平整度要求較低，工程實際(ji)造價比同類(lei)跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞相近(jin)或較低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期短(duan)，工廠(chang)集(ji)中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設(she)備(bei)。

（5）解決(jue)北(bei)方寒(han)冷地(di)區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結構的破壞問題(ti)。

（6）減(jian)少或(huo)根本(ben)舍棄了常規建(jian)材，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石(shi)子(zi)、木材的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況(kuang)合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季節影響。