公路(lu)工(gong)程的涵洞(dong)一(yi)般采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)制(zhi)作。現采(cai)用(yong)(yong)公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)在(zai)(zai)國內(nei)時一(yi)項新(xin)技術，公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以其(qi)性能穩定、安(an)裝(zhuang)方便、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)(zai)公路(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞(dong)，發(fa)展前景(jing)非(fei)常廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有其(qi)不可比擬的優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋涵管(guan)進行涵洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路行車(che)的舒適度與安全性，避免(mian)道路中(zhong)涵洞的“錯臺(tai)跳車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管(guan)涵結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝(ning)土的1-3倍；對地基(ji)承載能力(li)、平(ping)整度(du)要求較(jiao)低，工程實(shi)際(ji)造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中化生產，生產不受環境(jing)影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵(han)砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄(qi)了常規(gui)建材，如(ru)水泥(ni)、黃(huang)砂、石子、木(mu)材的使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)情況(kuang)合理，荷載(zai)分布均(jun)勻，并(bing)有一定的(de)抗變形(xing)能力(li)。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)節影響。