公路(lu)工(gong)程的(de)涵(han)洞一般采(cai)用鋼(gang)筋混凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管以其性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低等優點迅速(su)在(zai)(zai)公路(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋混凝(ning)土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代(dai)替鋼筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，無論從施工(gong)周期(qi)、施工(gong)造價(jia)、環(huan)保意義等方面都(dou)有其不(bu)可比(bi)擬的(de)(de)優(you)越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可大大提高道路(lu)行(xing)車的(de)(de)舒適度與安全性，避(bi)免道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利于解(jie)決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)結構的(de)(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵結構強(qiang)度(du)高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基(ji)承載能力(li)、平(ping)整度(du)要求較低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集(ji)中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施(shi)工便捷(jie)；現(xian)場(chang)安裝方便，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北(bei)方(fang)寒(han)冷地(di)區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和(he)管(guan)涵砼(tong)結構(gou)的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了(le)常規建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂(sha)、石子(zi)、木材的使用(yong)，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分(fen)布均勻，并有(you)一定的抗變形能力(li)。

（8）一年四(si)季可施工，施工不受(shou)季節影響。