涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部門之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部門，主要表現在工程數目和工程造價上。占有關資料先容：涵洞工程數目約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座。鋼波紋涵管涵洞(dong)工程造(zao)價約占(zhan)到橋涵總額的(de)40%左右。

鋼波紋涵管告訴你涵洞的主要作用是什么

涵(han)洞(dong)是指在(zai)公路(lu)工程建設(she)(she)中，為(wei)了使(shi)公路(lu)順利通(tong)過(guo)(guo)水渠不妨礙(ai)交通(tong)，設(she)(she)于路(lu)基下修筑(zhu)于路(lu)面以(yi)下的排(pai)水孔(kong)道(dao)（過(guo)(guo)水通(tong)道(dao)），通(tong)過(guo)(guo)這種結構可以(yi)讓水從(cong)公路(lu)的下面流過(guo)(guo)。用(yong)于跨越自然溝谷凹地(di)排(pai)泄洪(hong)水，或橫跨大小道(dao)路(lu)作為(wei)人、畜和車輛的立交通(tong)道(dao)，或農田澆灌作為(wei)水渠。涵(han)洞(dong)主要(yao)由洞(dong)身(shen)、基礎、端和翼墻等(deng)。涵(han)洞(dong)是根據連通(tong)器的原理，常(chang)用(yong)磚、石、混(hun)凝土(tu)和鋼筋混(hun)凝土(tu)等(deng)材料筑(zhu)成。一般孔(kong)徑較(jiao)小，外形有管形、箱形及(ji)拱形等(deng)。

鑲(xiang)石(shi)棉(mian)墊(dian)：因為(wei)現場地勢等原因，有時(shi)相鄰兩(liang)法蘭(lan)(lan)之間(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)距(ju)較小，這時(shi)用(yong)手錘(chui)、鑿子(zi)(zi)把(ba)兩(liang)法蘭(lan)(lan)之間(jian)(jian)(jian)鑿開(kai)(kai)大(da)約1cm的(de)縫(feng)隙(xi)，用(yong)螺絲刀把(ba)石(shi)棉(mian)墊(dian)鑲(xiang)在(zai)兩(liang)法蘭(lan)(lan)之間(jian)(jian)(jian)，有時(shi)管子(zi)(zi)頂部兩(liang)法蘭(lan)(lan)間(jian)(jian)(jian)距(ju)較大(da)，石(shi)棉(mian)墊(dian)鑲(xiang)嵌難題，用(yong)綁(bang)絲把(ba)石(shi)棉(mian)墊(dian)綁(bang)在(zai)螺栓(shuan)上固定，然后工(gong)人開(kai)(kai)始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩(liang)法蘭(lan)(lan)之間(jian)(jian)(jian)只有2—3mm的(de)縫(feng)隙(xi)即可。

連(lian)接(jie)安(an)(an)裝(zhuang)金(jin)屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)：根(gen)據涵(han)(han)(han)洞實際情況(kuang)，排放金(jin)屬(shu)金(jin)屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)。假(jia)如涵(han)(han)(han)洞兩側(ce)(ce)進(jin)(jin)出水口(kou)是與路基(ji)同坡度(du)的(de)(de)(de)斜口(kou)形式(shi)，安(an)(an)裝(zhuang)時先(xian)安(an)(an)裝(zhuang)中(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節，在基(ji)礎長度(du)方(fang)(fang)向留(liu)出進(jin)(jin)出水口(kou)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)。中(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節全(quan)(quan)部(bu)安(an)(an)裝(zhuang)完畢，校正(zheng)就位(wei)后再安(an)(an)裝(zhuang)兩側(ce)(ce)進(jin)(jin)出水口(kou)。安(an)(an)裝(zhuang)時從(cong)(cong)一側(ce)(ce)排放根(gen)管(guan)(guan)(guan)節，使(shi)(shi)其(qi)管(guan)(guan)(guan)子中(zhong)央(yang)(yang)和基(ji)礎縱(zong)向中(zhong)央(yang)(yang)線平(ping)行(xing)，同樣把第(di)(di)二根(gen)管(guan)(guan)(guan)放置(zhi)就位(wei)，當(dang)兩根(gen)管(guan)(guan)(guan)相(xiang)鄰(lin)法蘭(lan)(lan)間(jian)相(xiang)距3—5cm的(de)(de)(de)縫隙時，用小撬(qiao)棍(gun)對準(zhun)法蘭(lan)(lan)上(shang)的(de)(de)(de)螺栓(shuan)孔，使(shi)(shi)其(qi)兩根(gen)管(guan)(guan)(guan)法蘭(lan)(lan)上(shang)的(de)(de)(de)螺栓(shuan)孔對正(zheng)，這時從(cong)(cong)第(di)(di)二節管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)另一端用撬(qiao)杠(gang)撬(qiao)動管(guan)(guan)(guan)節，使(shi)(shi)其(qi)縱(zong)向平(ping)移，使(shi)(shi)兩法蘭(lan)(lan)間(jian)距在2cm左右，然(ran)后全(quan)(quan)部(bu)穿上(shang)螺栓(shuan)，擰上(shang)螺絲，帶平(ping)扣即(ji)可。此后依(yi)此方(fang)(fang)式(shi)逐(zhu)節依(yi)次(ci)連(lian)接(jie)，每道(dao)涵(han)(han)(han)洞中(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節無先(xian)后次(ci)序(xu)，可以隨意(yi)連(lian)接(jie)。

鋼筋混凝土(tu)(tu)涵洞在常年(nian)泛起(qi)凍土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)和(he)軟土(tu)(tu)燈不(bu)亮(liang)的(de)(de)(de)(de)地(di)質前提地(di)區(qu)和(he)高填方路(lu)(lu)段(duan),地(di)震多發地(di)帶(dai)的(de)(de)(de)(de)公路(lu)(lu)和(he)鐵路(lu)(lu)地(di)帶(dai)的(de)(de)(de)(de)運(yun)營中會(hui)泛起(qi)不(bu)同程度(du)的(de)(de)(de)(de)損害還會(hui)對涵洞的(de)(de)(de)(de)征途(tu)造(zao)成(cheng)破壞(huai),會(hui)造(zao)成(cheng)路(lu)(lu)面大(da)面積(ji)的(de)(de)(de)(de)塌陷給高速公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)行車帶(dai)來(lai)很大(da)的(de)(de)(de)(de)不(bu)便還會(hui)給行車人帶(dai)來(lai)很大(da)的(de)(de)(de)(de)安全隱患。針對涵洞存(cun)在的(de)(de)(de)(de)題目,推(tui)廣(guang)新型(xing)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)來(lai)改善傳統涵洞的(de)(de)(de)(de)不(bu)足(zu),因此鋼管(guan)波(bo)紋管(guan)管(guan)涵營運(yun)而生。

鋼波紋涵管的(de)發展在(zai)(zai)我(wo)們(men)高(gao)速公路建設(she)過程中,涵(han)(han)洞(dong)是(shi)(shi)一種常見(jian)的(de)結構也(ye)是(shi)(shi)一種十分(fen)重要(yao)的(de)結構,涵(han)(han)洞(dong)結構一直采用箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓管(guan)涵(han)(han)、拱(gong)涵(han)(han)等幾種型式,涵(han)(han)洞(dong)在(zai)(zai)施工中存(cun)在(zai)(zai)設(she)計繁瑣,施工時間周期(qi)長,涵(han)(han)洞(dong)的(de)孔徑(jing)周期(qi)小輕易(yi)泛起沉降和跳車等題目(mu)。

跟(gen)著(zhu)當前我們高(gao)速公(gong)路建設(she)的進程不斷加(jia)(jia)快,鋼(gang)(gang)材加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝尤其(qi)是防(fang)腐(fu)材料(liao)技(ji)術(shu)的進步,鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)涵具(ju)有良好的力(li)學機能并(bing)且施工(gong)(gong)技(ji)術(shu)簡樸,適應(ying)能力(li)強,耐久性強等上風正(zheng)在逐(zhu)步在海內的高(gao)速公(gong)路建設(she)中(zhong)得(de)到正(zheng)視,尤其(qi)是在近幾(ji)年鋼(gang)(gang)材產(chan)能過剩價格低迷的市(shi)場環(huan)境下,鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)涵具(ju)有優勝的性價比和(he)社會效益正(zheng)在逐(zhu)漸的將其(qi)推向廣闊的市(shi)場空間(jian)。