解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁混(hun)凝土結構的破壞。應用鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管代替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施工的歷(li)史已經(jing)有100多年(nian)了。1896年(nian)，美國率(lv)行(xing)鋼波紋涵(han)(han)(han)管(guan)通道、涵(han)(han)(han)管(guan)的可行(xing)性研(yan)究。其后，在美國、加拿大(da)、澳大(da)利亞等(deng)國的公路(lu)建設中，均(jun)采(cai)用了鋼波紋涵(han)(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的施工。

學會鋼波(bo)紋(wen)涵管施工中的這一招非(fei)常關鍵

之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期,施工造價,環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用鋼波紋涵管進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

鋼波紋涵(han)管價(jia)格

施工工期短,主要為拼裝施工；有利(li)(li)于改(gai)善軟土(tu)(tu)(tu),膨(peng)脹土(tu)(tu)(tu),濕陷性(xing)(xing)黃土(tu)(tu)(tu)等特(te)殊地(di)基結構(gou)物(wu)處(chu)的(de)不(bu)均勻沉降問題,提(ti)高(gao)了公路服務性(xing)(xing)能,減少了工后(hou)養護成本；實(shi)踐證明(ming)，用鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)代替鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，無論從施工周期、施工造價、環保(bao)意義等方面都有其(qi)不(bu)可比擬(ni)的(de)優(you)越性(xing)(xing)，且(qie)用鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，可大(da)大(da)提(ti)高(gao)道(dao)路行車的(de)舒適度與安全性(xing)(xing)，避免(mian)道(dao)路中涵(han)(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳(tiao)車”現形，有利(li)(li)于解決西(xi)北及我國寒冷地(di)區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

采用(yong)標(biao)準化設計(ji),生產,設計(ji)簡單,生產周(zhou)期短；現場安(an)裝(zhuang)不需(xu)使用(yong)大型設備,方便安(an)裝(zhuang)；的(de)空白，且迅速得到(dao)推廣應(ying)用(yong)。鋼波紋涵管投(tou)入到(dao)了青(qing)海公路施(shi)工當中，三年的(de)實踐(jian)證明鋼波紋涵管在北方寒冷地區(qu)完全符合公路建(jian)設當中的(de)涵洞施(shi)工要求。

減少(shao)了水泥,塊(kuai)片石或碎(sui)石,砂等的用量,有利(li)于(yu)(yu)環(huan)保；工程實際造價比(bi)同(tong)類跨(kua)徑的橋,涵(han)洞低;生(sheng)(sheng)產不受環(huan)境影(ying)響,進行集中工廠(chang)化生(sheng)(sheng)產,有利(li)降低成(cheng)本,控制質量；鋼波紋涵(han)管(guan)出廠(chang)時,涵(han)管(guan)及配件(jian)均經(jing)過熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平(ping)均厚度大于(yu)(yu)84μm,在沒有亂石沖刷的情(qing)況下,它(ta)的鍍鋅層就(jiu)可防止銹蝕。

鐵路鋼波紋管

目前國內涵(han)管出廠(chang)前,根(gen)據鋼管管壁(bi)每年蝕耗厚度(du)0.01-0.03mm,產品都比國外涵(han)管做的(de)要保守,比正常管壁(bi)厚度(du)增(zeng)加(jia)了(le)0.5mm,可提高(gao)使用壽命(ming),而(er)且涵(han)管運(yun)至施(shi)工現場(chang)后(hou),工地涂涮兩遍(bian)瀝青(qing),瀝青(qing)涂層厚度(du)達到0.3-0.5mm,并且根(gen)據國內車輛超(chao)載運(yun)輸的(de)實際情況。

還對(dui)鋼波紋(wen)涵管(guan)的(de)技術參數（波距,波深,壁厚）進行(xing)了調(diao)整,增大了涵管(guan)在國內使(shi)(shi)用的(de)保(bao)險(xian)系數。以上(shang)幾種措施即可滿足(zu)使(shi)(shi)用要求(qiu),使(shi)(shi)用壽命(ming)完全能(neng)適合公路(lu)的(de)需(xu)求(qiu),更能(neng)滿足(zu)受(shou)流(liu)石沖(chong)刷的(de)涵洞,確(que)保(bao)流(liu)石對(dui)涵管(guan)管(guan)壁的(de)沖(chong)擊(ji)。（hanihanbj.com）