板(ban)的(de)波形為提高板(ban)的(de)剛度，板(ban)的(de)截面從平板(ban)加工成一定波幅(fu)的(de)波形狀(zhuang)，鋼波紋涵管從(cong)加工、拼(pin)裝及(ji)板的(de)(de)剛度要求出發，并參(can)照(zhao)國內外同類產品的(de)(de)波(bo)(bo)形，管(guan)直徑小于1.5m的(de)(de)波(bo)(bo)距為(wei)125mm，波(bo)(bo)高(gao)(gao)為(wei)25mm；管(guan)直徑大于1.5m的(de)(de)波(bo)(bo)距為(wei)200mm，波(bo)(bo)高(gao)(gao)為(wei)55mm。

金屬(shu)鋼制波(bo)紋涵管的(de)連接組成方式有哪些(xie)？

應用(yong)于(yu)公路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)，小(xiao)橋，通(tong)道(dao)，擋(dang)土(tu)墻以及(ji)各種礦(kuang)場(chang)，巷道(dao)擋(dang)墻支護等工(gong)程中的涵洞（管(guan)）。而(er)且也有利于(yu)改善軟土(tu)地基結構與路(lu)(lu)堤交(jiao)界處(chu)的“錯臺”現(xian)象，提高行車的安全(quan)性。波紋管(guan)涵的工(gong)后營運、養護成本(ben)低，工(gong)程實際造價也低于(yu)同類跨(kua)徑的橋梁、涵洞。

鐵路鋼波(bo)紋管

金屬(shu)波(bo)紋管(guan)涵的波(bo)紋結構可(ke)使(shi)涵洞路面(mian)(mian)受力合(he)理，荷(he)載分布均(jun)勻，并(bing)具有(you)一(yi)(yi)定的抗變形能力，能解決(jue)北(bei)方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管(guan)涵砼結構的破(po)壞問題；使(shi)路表面(mian)(mian)沒有(you)伸(shen)縮縫(feng)，提高行車舒適(shi)。板的尺寸和(he)厚度防腐方(fang)式：一(yi)(yi)般(ban)采用熱(re)鍍(du)鋅防腐，鍍(du)鋅量(liang)600克/平(ping)方(fang)米，如有(you)特(te)殊要求時，可(ke)進行二次(ci)防腐，內外層覆塑PE或(huo)環氧樹脂。

經(jing)二次(ci)防腐使用壽命(ming)可(ke)提高50年。鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)的(de)材料(liao)主要有(you)鋼質波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)板材和(he)高強(qiang)度螺栓連接組(zu)(zu)成，金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)也(ye)叫波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)，是指鋪埋在公(gong)路、鐵路路下的(de)涵(han)洞用的(de)螺紋(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)，它是由波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼板卷制(zhi)成或(huo)用波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼片(pian)組(zu)(zu)拼成的(de)圓形(xing)鋼結構(gou)管(guan)(guan)。

拼接波紋管(guan)涵

其中鋼(gang)質波(bo)紋板(ban)(ban)材采用(yong)(yong)國內普遍使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)A3或Q235-B熱軋鋼(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)理化指標要求(qiu)達到國際GB700的(de)(de)(de)(de)有關要求(qiu)。為便(bian)于板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)加(jia)工制(zhi)作，結(jie)構的(de)(de)(de)(de)安(an)裝連接(jie)，提高板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)作精度(du)，板(ban)(ban)材的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸宜適應(ying)不同管徑的(de)(de)(de)(de)需要，以形(xing)成(cheng)系(xi)列化。板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)厚度(du)隨結(jie)構跨徑的(de)(de)(de)(de)大小變化，板(ban)(ban)厚可(ke)選用(yong)(yong)2.5-8mm。（hanihanbj.com）