在公路施工中，應用鋼波紋管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進(jin)行(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)的(de)(de)歷史已經有100多(duo)年(nian)(nian)了(le)(le)。1896年(nian)(nian)美國率(lv)提高前輩(bei)行(xing)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)通(tong)道、金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)可行(xing)性研究；1923年(nian)(nian)美國鐵(tie)路(lu)工(gong)(gong)程協會在(zai)(zai)伊利諾斯州的(de)(de)中心鐵(tie)路(lu)應用鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)通(tong)道進(jin)行(xing)實體測試；1929年(nian)(nian)加(jia)拿大首座鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)用于一(yi)煤礦(kuang)中；1931年(nian)(nian)澳大利亞建成8米汽車通(tong)道一(yi)座；1990年(nian)(nian)日本高速公路(lu)設計(ji)規范制定(ding)了(le)(le)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)設計(ji)技術規范，跟著金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)在(zai)(zai)世界各地的(de)(de)安裝(zhuang)使用，證實了(le)(le)此種結構在(zai)(zai)各種使用情況下的(de)(de)通(tong)用性，而且其壽(shou)(shou)命已超過了(le)(le)設計(ji)壽(shou)(shou)命。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波紋管涵(han)能夠承受尺度(du)負荷(he)引起的(de)變形(xing)，不至于產生非線性破(po)壞，且不影響其上結(jie)構(gou)層的(de)功(gong)能。跟(gen)著海(hai)內波紋管涵(han)的(de)應用，關于波形(xing)和(he)壁(bi)厚優化的(de)研(yan)究(jiu)將逐步深入，優化后(hou)的(de)波形(xing)可以采用相對較薄的(de)結(jie)構(gou)適應的(de)填土和(he)汽(qi)車載荷(he)。

相應波形必需具(ju)有知足(zu)足(zu)夠的壁厚，確保(bao)波紋管涵(han)結構(gou)(gou)在受負(fu)荷時更大應力(li)低于(yu)鋼結構(gou)(gou)的容許應力(li)。波紋管涵(han)的防腐處理必需不低于(yu)一定(ding)的要求，以(yi)確保(bao)一定(ding)年限內波紋管涵(han)具(ju)有足(zu)夠的耐侵蝕能(neng)力(li)。

鋼波紋涵管

近年(nian)來，波紋(wen)(wen)管(guan)涵的上風機能使其(qi)得到泛博用(yong)(yong)(yong)戶的青睞。那么(me)，使用(yong)(yong)(yong)波紋(wen)(wen)管(guan)涵應(ying)該知(zhi)足(zu)哪些前提呢？從海內外波紋(wen)(wen)管(guan)涵洞(dong)的使用(yong)(yong)(yong)情況及其(qi)受力特征(zheng)、防腐分析看，使用(yong)(yong)(yong)波紋(wen)(wen)管(guan)涵必需知(zhi)足(zu)以(yi)下前提。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是(shi)(shi)指鋪埋在公(gong)路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)涵洞用的(de)螺紋(wen)波紋(wen)管(guan)，它是(shi)(shi)由(you)波形(xing)鋼板卷(juan)制成(cheng)或用波形(xing)鋼片組拼成(cheng)的(de)圓形(xing)鋼結構管(guan)。應用于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小橋(qiao)，通道(dao)，擋(dang)土墻以及各種(zhong)礦場，巷道(dao)擋(dang)墻支(zhi)護等工程中的(de)涵洞（管(guan)）。

金屬(shu)波紋管涵(han)的(de)波紋結構可使涵(han)洞路(lu)面受力公道，荷(he)載分布平均，并具有(you)一定(ding)的(de)抗變形能力，能解決(jue)北方嚴寒地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵(han)砼(tong)結構的(de)破(po)壞題目(mu)；使路(lu)表面沒有(you)伸縮(suo)縫，進步(bu)行車(che)恬靜。而且也有(you)利于改善軟土地基(ji)結構與路(lu)堤接壤處的(de)“錯臺”現象，進步(bu)行車(che)的(de)安全(quan)性(xing)。波紋管涵(han)的(de)工后(hou)營運、養(yang)護本錢低(di)，工程實(shi)際造(zao)價也低(di)于同類跨徑的(de)橋梁、涵(han)洞。