國道214線青康公路姜路嶺凈水河段, 2001～2002年推廣到西寧久治公路大武至久治段、花石峽至達日公路、二指哈拉山至尕海等公路建設中，至2002年四個公路項目已累計使用418道。1998～1999年上海市在上海四號線、浦東國際機場中采用了鋼波紋涵管通道(dao)。2002年內蒙古、河北、青海、寧(ning)夏、新疆、西藏等省市(shi)區的公路建設(she)中使用(yong)2000多道(dao)涵洞(dong)得到(dao)應(ying)用(yong)。

你知道鋼波紋涵管的起源是哪里嗎？

1965 年云南公路(lu)局在(zai)滇緬公路(lu)的大(da)修工程(cheng)中曾挖(wa)掘(jue)(jue)出(chu)一(yi)段鋼質波(bo)紋(wen)管的過(guo)水涵管，被證明是在(zai)二次(ci)大(da)戰期間(jian)美國入(ru)口安(an)(an)(an)裝的；八十年代(dai)山西朔州平朔線安(an)(an)(an)家堡煤礦四周安(an)(an)(an)裝了雙孔波(bo)紋(wen)板拱(gong)型通道(dao)。1998年9月在(zai)上海(hai)浦東高橋地(di)區曾挖(wa)掘(jue)(jue)出(chu)一(yi)段直徑為1米的過(guo)水波(bo)紋(wen)管涵洞(dong)，被考證為1948年安(an)(an)(an)裝，用于軍(jun)事便道(dao)。1997～1999年，青藏公路(lu)多年凍土地(di)區3道(dao)（2道(dao)整體式(shi)、1道(dao)拼裝式(shi)）大(da)興安(an)(an)(an)嶺加漠公路(lu)100余道(dao)。

1896年(nian)(nian)美國率提高(gao)前輩(bei)行鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)通(tong)道(dao)、鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)的可行性(xing)研究；1923年(nian)(nian)美國鐵路(lu)(lu)(lu)工程(cheng)協會(hui)在(zai)伊(yi)利諾斯(si)州的中心鐵路(lu)(lu)(lu)應用鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)通(tong)道(dao)進行實(shi)體測試；1929年(nian)(nian)加(jia)拿大(da)首座鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)用于一煤礦中；1931年(nian)(nian)澳(ao)大(da)利亞建成8米(mi)汽車通(tong)道(dao)一座；1990年(nian)(nian)日本高(gao)速公路(lu)(lu)(lu)設(she)計(ji)規范(fan)制定了鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)設(she)計(ji)技術規范(fan)，跟(gen)著鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)在(zai)世界各(ge)地的安裝使用，證實(shi)了此種(zhong)結構在(zai)各(ge)種(zhong)使用情況下的通(tong)用性(xing)，而(er)且其壽(shou)命(ming)已超過了設(she)計(ji)壽(shou)命(ming)。

鋼波紋涵管適(shi)合(he)(he)變型的有經驗強,不需(xu)以(yi)為合(he)(he)適(shi)而(er)使(shi)用(yong)水泥基(ji)礎(chu)(chu),以(yi)為合(he)(he)適(shi)而(er)使(shi)用(yong)砂(sha)(sha)(sha)礫墊層即可,尤其是軟土(tu)地區、積(ji)年(nian)凍土(tu)地區、膨脹(zhang)土(tu)地區等處以(yi)為合(he)(he)適(shi)而(er)使(shi)用(yong)砂(sha)(sha)(sha)礫基(ji)礎(chu)(chu)比水泥基(ji)礎(chu)(chu)要(yao)(yao)好。在陰冷(leng)地區,基(ji)礎(chu)(chu)材料更(geng)(geng)好以(yi)為合(he)(he)適(shi)而(er)使(shi)用(yong)有一定級配(pei)的天然產生的砂(sha)(sha)(sha)礫,更(geng)(geng)大(da)粒(li)(li)徑不超(chao)(chao)過50mm,0.074mm以(yi)下粉粘粒(li)(li)含量不能超(chao)(chao)過3百分之(zhi)百,以(yi)滿足壓實(shi)要(yao)(yao)求、填(tian)料小強度(du)要(yao)(yao)求、更(geng)(geng)大(da)粒(li)(li)徑要(yao)(yao)乞降地基(ji)基(ji)礎(chu)(chu)的抗(kang)凍要(yao)(yao)求。換(huan)填(tian)深度(du)普通依據當地凍深等確認。

由于結構和功能(neng)材料(liao)均(jun)為(wei)金屬,在(zai)置(zhi)辦(ban)(ban)的(de)管節和連署螺釘等均(jun)需求作防腐(fu)處置(zhi),這個(ge)之(zhi)外由于在(zai)場動(dong)工(gong)難以避免(mian)顯(xian)露(lu)出來在(zai)的(de)局面部部位(wei)的(de)防腐(fu)層(ceng)顯(xian)露(lu)出來欠缺和際遇毀傷,需求依據事情狀(zhuang)況采取一定的(de)彌補處理辦(ban)(ban)法,如增涂涂層(ceng)。

金屬(shu)波紋管涵動工(gong)宜(yi)挑(tiao)選(xuan)在暖季,空氣溫(wen)度宜(yi)高于0&,普(pu)通在我(wo)國北方宜(yi)扼制在四(si)月(yue)終往(wang)后至(zhi)十一月(yue)初(chu),陰冷(leng)地區宜(yi)扼制在蒲(pu)月(yue)終往(wang)后至(zhi)十月(yue)初(chu),部門極陰冷(leng)地區動工(gong)季候宜(yi)扼制在6-9月(yue)份兒。