鋼波紋管(guan)涵(han)作(zuo)為一(yi)種新型(xing)技(ji)術在公路涵(han)洞(dong)工程施工中的具有(you)很大的優勢(shi)，鋼波紋管(guan)涵(han)洞(dong)術具有(you)施工周期(qi)短、適應能(neng)力(li)強、地基承載力(li)要求低的特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計(ji)中(zhong)要在(zai)材料(liao)選(xuan)擇(ze)、結(jie)構設計(ji)等多方(fang)(fang)面考慮其腐(fu)蝕(shi)效應(ying)，具體(ti)可從以下幾個方(fang)(fang)面著手：正確選(xuan)擇(ze)材料(liao)、防(fang)腐(fu)蝕(shi)方(fang)(fang)法及結(jie)構的具體(ti)使用年限，并處理好其與工程經(jing)濟的關系。

結構設計(ji)應盡可能(neng)采用(yong)簡單形(xing)狀，核算結構的強度與(yu)剛(gang)度及(ji)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)對其的影響(xiang)，考(kao)慮安(an)裝(zhuang)過(guo)程中的損(sun)傷或防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施(shi)，充(chong)(chong)分考(kao)慮應力(li)與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)共同(tong)作用(yong)的疲勞性(xing)，考(kao)慮介質(zhi)的流(liu)動、沖(chong)擊狀態及(ji)其影響(xiang)，充(chong)(chong)分考(kao)慮連接部位的腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)應力(li)損(sun)失。

結構制(zhi)(zhi)作和防腐蝕(shi)(shi)(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)將金屬表面(mian)要清洗(xi)除銹，并(bing)達到規定的表面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)等(deng)級；舫(fang)腐蝕(shi)(shi)(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)應(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺(luo)栓等(deng)緊固(gu)件，運輸和安裝過程(cheng)中應(ying)(ying)注意不致損傷防腐蝕(shi)(shi)(shi)層，如有(you)損傷應(ying)(ying)及時采取補(bu)救措施。從結構制(zhi)(zhi)作到安裝完(wan)成，應(ying)(ying)有(you)一套防腐蝕(shi)(shi)(shi)檢測、評定的管理(li)(li)體系和質(zhi)量書。

在實(shi)際應(ying)用(yong)中(zhong)，鋼波紋管涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合(he)我國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)技(ji)術(shu)和公路服務(wu)壽(shou)命、服務(wu)水平(ping)，參考建筑行業(ye)、公路工程其他(ta)鋼構件和工業(ye)管道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國(guo)內外埋地管道、排水管的(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與(yu)應(ying)用(yong)成果，針對不同場(chang)合(he)對個別地區土壤pH值較小或較大地區，應(ying)進行單獨(du)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)設計。