公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼(gang)波紋管適應地(di)基(ji)變形(xing)能(neng)力強，對地(di)基(ji)承載能(neng)力、平整度要(yao)求較低(di)，工程實(shi)際(ji)造價(jia)比同類跨(kua)徑(jing)的橋、涵洞低(di)。

（2）施(shi)工工期短，主要為拼裝施(shi)工。采用(yong)標準化(hua)設(she)計、生(sheng)產(chan)，設(she)計簡單，生(sheng)產(chan)周期短。生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響(xiang)，可進行(xing)集中工廠(chang)化(hua)生(sheng)產(chan)，有利(li)于降(jiang)低成(cheng)本，控制質(zhi)量。 同(tong)時施(shi)工工期短是明顯的優勢，土建工程與(yu)管節(jie)安裝可分(fen)開實施(shi)。

（3）現場安裝(zhuang)不(bu)需要施工大(da)型設備，安裝(zhuang)方(fang)便。對人力資源(yuan)缺(que)乏或高危險(xian)、高原缺(que)氧地區等(deng)工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減(jian)少了水凝(ning)、塊石或碎(sui)石、砂(sha)(sha)等的用(yong)量，對砂(sha)(sha)石資源(yuan)缺乏的地區或水泥(ni)、鋼材等運(yun)距較遠的邊遠地區較為適用(yong)；環保意義深遠。

（5）有利于改(gai)善多年凍土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、濕陷(xian)性黃土(tu)(tu)等特(te)殊(shu)地基結構物處的不均勻(yun)沉降問題， 提高了公路服務性能， 減(jian)少(shao)了工后養護成(cheng)本。

（6）解決(jue)北方寒冷地(di)區(qu)及凍土(tu)地(di)區(qu)對橋梁和涵洞(dong)混凝土(tu)結構(gou)的(de)破壞問題（凍脹與融沉）。

（7）有利于改善(shan)軟土地基結構物與(yu)(yu)路(lu)堤交界處的“錯臺”現象，提(ti)高行車的舒(shu)適度與(yu)(yu)安全性(xing)，減(jian)少工后營運、養護成本。

（8）波紋(wen)管剛性強度高，結構(gou)受力情況(kuang)合理，荷載分(fen)布均(jun)勻(yun)，并有一定的(de)抗變形能(neng)力。在結構(gou)上(shang)具有橫向補償位移的(de)特性。