鋼波紋管涵(han)作為一種(zhong)新型(xing)技術在公(gong)路涵(han)洞(dong)工程施工中的具(ju)有(you)很大的優勢，鋼波紋管涵(han)洞(dong)術具(ju)有(you)施工周期短、適(shi)應能力(li)強、地基承(cheng)載力(li)要求低的特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計(ji)中要在材料選(xuan)擇(ze)、結(jie)構設計(ji)等多(duo)方面考慮其腐(fu)蝕效應，具體(ti)可從以下幾個方面著手：正確選(xuan)擇(ze)材料、防腐(fu)蝕方法(fa)及結(jie)構的具體(ti)使用(yong)年(nian)限，并處理(li)好其與工程經濟的關系。

結構(gou)設計應盡可能采用簡單形狀(zhuang)，核算結構(gou)的(de)強度與剛度及腐(fu)蝕(shi)對(dui)其的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，考慮(lv)安(an)裝過程中的(de)損傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施，充分考慮(lv)應力(li)與腐(fu)蝕(shi)共(gong)同作(zuo)用的(de)疲勞(lao)性，考慮(lv)介質(zhi)的(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及其影(ying)響(xiang)(xiang)，充分考慮(lv)連接(jie)部位的(de)腐(fu)蝕(shi)及應力(li)損失。

結構制作(zuo)和防(fang)腐(fu)(fu)蝕處(chu)理過程中(zhong)，應(ying)(ying)(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹，并達到規定(ding)的表(biao)面處(chu)理等(deng)級；舫腐(fu)(fu)蝕處(chu)理應(ying)(ying)(ying)均勻并包含連接螺栓(shuan)等(deng)緊固件(jian)，運輸(shu)和安裝過程中(zhong)應(ying)(ying)(ying)注意不致損傷防(fang)腐(fu)(fu)蝕層，如有(you)損傷應(ying)(ying)(ying)及(ji)時采取補救措施(shi)。從結構制作(zuo)到安裝完(wan)成(cheng)，應(ying)(ying)(ying)有(you)一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕檢測、評定(ding)的管理體系和質量書(shu)。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)防(fang)腐蝕(shi)(shi)方法要結合(he)我國防(fang)腐技(ji)術和公路(lu)服務壽(shou)命、服務水平，參(can)考建筑行業、公路(lu)工程其他鋼構件和工業管(guan)道等的(de)防(fang)腐蝕(shi)(shi)措施以及國內外埋地(di)(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)腐蝕(shi)(shi)研究與(yu)應(ying)用成(cheng)果(guo)，針對不同場合(he)對個別地(di)(di)區(qu)土壤pH值較小或(huo)較大地(di)(di)區(qu)，應(ying)進(jin)行單獨防(fang)腐設計。