鋼(gang)波紋涵(han)(han)(han)管(guan)的(de)(de)開展在咱們高速公路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞是(shi)一種常見的(de)(de)結構(gou)(gou)也是(shi)一種十分重要的(de)(de)結構(gou)(gou)，涵(han)(han)(han)洞結構(gou)(gou)一直(zhi)選用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管(guan)涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等幾種型式(shi)，涵(han)(han)(han)洞在施工(gong)中存在規(gui)劃繁瑣，施工(gong)時間周期長(chang)，涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)孔徑周期小容易(yi)呈現沉降(jiang)和跳(tiao)車等問題。

鋼(gang)波紋涵管的(de)(de)(de)(de)資(zi)料主要(yao)是由鋼(gang)波紋板材和強度螺栓(shuan)銜(xian)(xian)接組成的(de)(de)(de)(de)，其間鋼(gang)質波紋板材選用國內遍及運用的(de)(de)(de)(de)A3或(huo)Q235-A熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)(de)(de)(de)理(li)化目(mu)標要(yao)求達到GB700的(de)(de)(de)(de)有(you)關要(yao)求。板的(de)(de)(de)(de)尺寸和厚度為便于板的(de)(de)(de)(de)加工(gong)制(zhi)(zhi)造，結(jie)構的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置銜(xian)(xian)接，進步板的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造精度，板材的(de)(de)(de)(de)尺寸宜適應(ying)不同(tong)管徑的(de)(de)(de)(de)需求，以形(xing)成系列(lie)化

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管因其一同的(de)(de)結構，軸向波(bo)紋(wen)的(de)(de)結構使得它具(ju)有徑向剛度大(da)(da)、軸向柔性大(da)(da)的(de)(de)特(te)征，然后有了抗(kang)彎抗(kang)裂(lie)功能(neng)(neng)，能(neng)(neng)很好地習氣地基的(de)(de)變形。而(er)混凝土結構往往會由于嚴寒導(dao)致(zhi)材料變脆，導(dao)致(zhi)原有涵(han)洞(dong)呈現開裂(lie)破碎(sui)情況。施(shi)工(gong)便捷，能(neng)(neng)削減(jian)(jian)對(dui)凍土層的(de)(de)影(ying)響(xiang)，削減(jian)(jian)對(dui)石材的(de)(de)開采，避(bi)免(mian)山體損(sun)壞，更加環(huan)保(bao)。

公路(lu)工程(cheng)的涵洞一般(ban)選(xuan)用(yong)(yong)金屬筋混凝(ning)土制作。現選(xuan)用(yong)(yong)金屬鋼(gang)波紋涵管替(ti)代(dai)金屬筋混凝(ning)土進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工在國內時一項(xiang)新(xin)技術，金屬鋼(gang)波紋涵管以(yi)其功能穩定、裝置便利(li)、有(you)利(li)環保、造價(jia)低等(deng)優點迅速在公路(lu)施(shi)工中替(ti)代(dai)了金屬筋混凝(ning)土施(shi)工的涵洞，發展前景十(shi)分寬廣。