鋼波紋涵(han)(han)管的開展在(zai)咱們高速公路建設(she)過程中，涵(han)(han)洞(dong)是一(yi)種常(chang)見的結(jie)構也是一(yi)種十分重要的結(jie)構，涵(han)(han)洞(dong)結(jie)構一(yi)直選用(yong)箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種型式，涵(han)(han)洞(dong)在(zai)施(shi)工(gong)(gong)中存(cun)在(zai)規劃(hua)繁瑣，施(shi)工(gong)(gong)時間周期(qi)(qi)長(chang)，涵(han)(han)洞(dong)的孔徑(jing)周期(qi)(qi)小容易呈現沉降和跳車等問題。

鋼波(bo)紋(wen)涵管的資料(liao)主要是(shi)由鋼波(bo)紋(wen)板(ban)材和強(qiang)度(du)(du)螺栓(shuan)銜接(jie)組成(cheng)的，其間(jian)鋼質波(bo)紋(wen)板(ban)材選用國內遍及運(yun)用的A3或Q235-A熱(re)軋(ya)鋼板(ban)，鋼板(ban)的理化(hua)目標要求達到GB700的有關(guan)要求。板(ban)的尺(chi)寸和厚度(du)(du)為便(bian)于板(ban)的加工制造(zao)，結構(gou)的裝置銜接(jie)，進步板(ban)的制造(zao)精度(du)(du)，板(ban)材的尺(chi)寸宜適應(ying)不同管徑(jing)的需求，以形成(cheng)系列化(hua)

鋼波紋管

鋼(gang)波紋(wen)涵管因其一同(tong)的結(jie)構，軸(zhou)向(xiang)波紋(wen)的結(jie)構使得它具有徑(jing)向(xiang)剛度大、軸(zhou)向(xiang)柔性大的特(te)征，然(ran)后有了抗彎抗裂(lie)(lie)功能，能很好地習氣地基的變形。而混凝土結(jie)構往(wang)往(wang)會(hui)由于嚴寒導致(zhi)材(cai)料變脆(cui)，導致(zhi)原有涵洞(dong)呈現(xian)開(kai)裂(lie)(lie)破碎情況(kuang)。施工便(bian)捷，能削減(jian)對凍(dong)土層(ceng)的影響，削減(jian)對石(shi)材(cai)的開(kai)采，避免山體損壞，更加環保(bao)。

公路(lu)工程的涵(han)(han)洞一(yi)(yi)般選用金屬(shu)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現選用金屬(shu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管替代(dai)金屬(shu)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞施工在國內時一(yi)(yi)項(xiang)新技術(shu)，金屬(shu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管以(yi)其(qi)功能穩定(ding)、裝置便利、有(you)利環保、造價(jia)低等優點迅速在公路(lu)施工中替代(dai)了(le)金屬(shu)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施工的涵(han)(han)洞，發(fa)展前景十分寬廣。