鋼波紋管涵的(de)(de)波紋結構可使(shi)涵洞路(lu)面受力合理，荷(he)載分布平均，并具有(you)(you)必定的(de)(de)抗變形才干，能處(chu)置北方(fang)冰冷(leng)地(di)域(yu)（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管(guan)涵砼結構的(de)(de)損壞問題；使(shi)路(lu)表面沒有(you)(you)伸縮縫，波紋管(guan)涵的(de)(de)工(gong)后營運、維(wei)護本(ben)錢低，工(gong)程理論造(zao)價(jia)也低于同類跨徑的(de)(de)橋梁(liang)、涵洞。

整裝鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管的安裝工(gong)作怎樣進行(xing)？

波紋管(guan)涵(han)的(de)工后營運、維(wei)護本(ben)錢低，工程理論(lun)造價也(ye)低于同(tong)類跨徑(jing)的(de)橋梁、涵(han)洞。 全體(ti)安(an)裝(zhuang)波紋管(guan)涵(han)的(de)螺栓(shuan)起(qi)縱向銜接(jie)，螺栓(shuan)遭到的(de)剪切效果較小，能夠選(xuan)用(yong)(yong)普通(tong)高強(qiang)螺栓(shuan)即(ji)可。從材料與構造和功(gong)用(yong)(yong)的(de)本(ben)質關系上分析,選(xuan)用(yong)(yong)柔(rou)性高強(qiang)度的(de)鋼波紋管(guan)涵(han)洞。

整(zheng)裝波紋(wen)管涵

金屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)波(bo)紋(wen)結(jie)構可使涵洞(dong)路(lu)面受力合(he)理，荷載分(fen)布平均，并具有(you)必定的(de)抗變形(xing)，能處(chu)置北方冰(bing)冷地域（霜凍）對橋梁(liang)和(he)管(guan)(guan)涵砼結(jie)構的(de)損壞問題(ti)；使路(lu)表面沒有(you)伸縮縫(feng)，進步行車(che)舒適。波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)回(hui)填沒到達小(xiao)填土(tu)高度時(shi)嚴(yan)禁一(yi)切重型車(che)輛通(tong)行。波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵按安(an)裝辦(ban)法(fa)分(fen)為全體安(an)裝波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵和(he)分(fen)片安(an)裝波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵。

理論(lun)證明,用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵替(ti)代鋼筋混(hun)凝土(tu)停(ting)(ting)止(zhi)涵洞施(shi)(shi)(shi)工(gong),無論(lun)從施(shi)(shi)(shi)工(gong)周期,施(shi)(shi)(shi)工(gong)造(zao)價(jia),環保意義等方面都有(you)其不可(ke)比較的優越性(xing)(xing),且用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵停(ting)(ting)止(zhi)涵洞施(shi)(shi)(shi)工(gong),可(ke)大大進步道路行車的溫馨度(du)與平安性(xing)(xing),現采用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管(guan)替(ti)代鋼筋混(hun)凝土(tu)停(ting)(ting)止(zhi)涵洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)在(zai)國(guo)內時(shi)一項新技(ji)術(shu),金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管(guan)以其性(xing)(xing)能穩定,裝置(zhi)便當,有(you)利環保,造(zao)價(jia)低等優點疾速在(zai)公路施(shi)(shi)(shi)工(gong)中替(ti)代了(le)鋼筋混(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)的涵洞,開展前景(jing)十分寬廣(guang)。

鋼波(bo)紋涵(han)管

金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵是(shi)將薄(bo)鋼(gang)板板面(mian)壓成波(bo)紋(wen)后,卷(juan)制(zhi)成管(guan)(guan)節,能(neng)夠(gou)增(zeng)加管(guan)(guan)節的(de)(de)剛度和(he)(he)對管(guan)(guan)軸(zhou)壓力的(de)(de)抵御強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工(gong)藝(yi)和(he)(he)施工(gong)現場噴涂瀝青(qing),雙層防(fang)腐處(chu)置(zhi)保證了運用壽命；用此種管(guan)(guan)節修(xiu)建的(de)(de)涵洞被稱為波(bo)紋(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)涵。軸(zhou)向和(he)(he)徑向一同(tong)分布因荷載招致的(de)(de)應力應變,可以(yi)更(geng)大水平上(shang)松散荷載的(de)(de)應力會集,十(shi)分好地表現鋼(gang)構造(zao)的(de)(de)優勢。

不(bu)只具有(you)習氣地(di)基與(yu)基礎(chu)變形(xing)的(de)(de)(de)才(cai)干,可以處理因地(di)基基礎(chu)不(bu)平均沉(chen)降致使的(de)(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)損壞疑問,并且鋼波(bo)(bo)紋管涵(han)(han)洞(dong)由于軸(zhou)向波(bo)(bo)紋的(de)(de)(de)存在(zai)使其具有(you)的(de)(de)(de)受力(li)特征,鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管具有(you)杰(jie)出的(de)(de)(de)路用性能(neng)，特別是(shi)對地(di)基請求低、施(shi)工簡(jian)易、能(neng)快速(su)裝置(zhi)、大大縮(suo)短工期是(shi)普通涵(han)(han)管無法(fa)相比的(de)(de)(de)，在(zai)公路新改(gai)建工程(cheng)、路基養護(hu)工程(cheng)中將發揮積極的(de)(de)(de)作用。（hanihanbj.com）