由鋼波紋涵管外(wai)圓弧(hu)波(bo)紋膜(mo)片(pian)(pian)對壓力有線性特性，所以(yi)得(de)到的(de)(de)外(wai)圓弧(hu)波(bo)紋末膜(mo)片(pian)(pian)的(de)(de)計算結果，還(huan)能用于膜(mo)片(pian)(pian)受力變形較大的(de)(de)情況。由(you)此(ci)而(er)擬合出(chu)的(de)(de)設計公式能適應于變形較大的(de)(de)情況。

鋼波紋涵管的外圓弧波紋末膜片的計算如何運行？

從儀(yi)表的(de)(de)(de)結(jie)構的(de)(de)(de)特點來考慮，有些鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)無(wu)外波(bo)紋(wen)。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管可(ke)分為有外波(bo)紋(wen)和(he)無(wu)外波(bo)紋(wen)兩種。對于不同的(de)(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)計(ji)算也是不一樣的(de)(de)(de)。

實踐(jian)證實，用金(jin)屬波紋(wen)管涵(han)(han)代替金(jin)屬筋混(hun)凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，不(bu)(bu)管從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意(yi)義等方面都有(you)其不(bu)(bu)可相比的優勝(sheng)性(xing)，且用金(jin)屬波紋(wen)管涵(han)(han)進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可大(da)大(da)進步(bu)道(dao)路行車的恬靜度與安(an)全性(xing)，避(bi)免道(dao)路中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺(tai)跳車”現形，有(you)利于解決西北地區嚴(yan)寒(han)霜凍對砼管涵(han)(han)結構的破(po)壞題目(mu) 。

跟著鋼波紋涵管在(zai)世界各(ge)地(di)(di)的安裝使(shi)用(yong)(yong)，證實(shi)了此種(zhong)(zhong)結構在(zai)各(ge)種(zhong)(zhong)使(shi)用(yong)(yong)情況下(xia)的通(tong)用(yong)(yong)性。在(zai)我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外(wai)入口成品波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)進(jin)行涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)。之(zhi)后，上海(hai)市(shi)公(gong)路治(zhi)理處、上海(hai)市(shi)政工(gong)程設計研究(jiu)院(yuan)、上海(hai)同濟大學對金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)進(jin)行了動、靜載試(shi)驗，結果表(biao)明能知(zhi)足設計使(shi)用(yong)(yong)要求，填補(bu)了海(hai)內的空缺(que)，且迅(xun)速得(de)到(dao)推(tui)廣應用(yong)(yong)。幕墻一貫反應用(yong)(yong)于我國各(ge)地(di)(di)公(gong)路舉措措施(shi)(shi)建(jian)(jian)設當(dang)中(zhong)。金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)投入到(dao)了青海(hai)公(gong)路施(shi)(shi)工(gong)當(dang)中(zhong)，三年的實(shi)踐證實(shi)，金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)在(zai)北方嚴寒(han)地(di)(di)區完全符合公(gong)路建(jian)(jian)設當(dang)中(zhong)的涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)要求。  

公(gong)路(lu)(lu)工程的(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)(dong)一般采用金(jin)(jin)(jin)屬筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)制作(zuo)。現采用金(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)代(dai)(dai)替(ti)金(jin)(jin)(jin)屬筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工在(zai)海內時一項新技(ji)術(shu)，金(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)以其機能不亂、安裝利(li)(li)便、有(you)(you)利(li)(li)環(huan)保、造(zao)價低等長處迅速(su)在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)工中代(dai)(dai)替(ti)了(le)(le)金(jin)(jin)(jin)屬筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)施(shi)工的(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)(dong)，發展遠景非常廣(guang)闊(kuo)。在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)工中，應用金(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)代(dai)(dai)替(ti)金(jin)(jin)(jin)屬筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工的(de)(de)歷史已經有(you)(you)100多年了(le)(le)。1896年，美國率提高(gao)前輩行(xing)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)通道、涵(han)(han)管的(de)(de)可行(xing)性(xing)研究。其后，在(zai)美國、加拿大、澳大利(li)(li)亞等國的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)建設中，均采用了(le)(le)金(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)施(shi)工。1990年，日本高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)設計(ji)，規范制定了(le)(le)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)設計(ji)技(ji)術(shu)規范。