鋼(gang)波(bo)紋涵管有圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)、橢(tuo)圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)、半圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)等，進出口(kou)也(ye)可(ke)依照邊(bian)坡比例做(zuo)成斜口(kou)，加工(gong)波(bo)紋管管徑規模Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿意填土0.5m～40m厚的需(xu)求。鋼(gang)波(bo)紋涵管在國(guo)表里的發展史進行鋼(gang)波(bo)紋涵管通道、鋼(gang)波(bo)紋涵管的可(ke)行性(xing)研究；混凝土運送車應有拌(ban)和設備，且罐體應有防(fang)曬辦法。

鋼波紋涵管

鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管具有工期(qi)短(duan)、重(zhong)量輕、裝(zhuang)置方(fang)便、耐久性好、工程造價(jia)低、抗變形(xing)才干強、減少(shao)通車(che)后(hou)維(wei)護(hu)本錢(qian)等(deng)特色。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管特別(bie)應用(yong)在高寒凍土(tu)區域、軟(ruan)土(tu)路基地(di)帶。具有顯著的(de)經濟(ji)效益。例如用(yong)冷(leng)濃(nong)硝酸(suan)處(chu)理鋁而生成(cheng)堅密(mi)的(de)氧(yang)(yang)化(hua)(hua)膜維(wei)護(hu)層(ceng)即鋁鈍(dun)化(hua)(hua)的(de)一種辦法。鐵與濃(nong)硫酸(suan)、濃(nong)硝酸(suan)接觸，表面生成(cheng)細密(mi)的(de)氧(yang)(yang)化(hua)(hua)膜，阻撓反響的(de)進一步進行(xing)，稱為鐵的(de)鈍(dun)化(hua)(hua)。

組裝式波(bo)(bo)紋管(guan)選(xuan)用(yong)用(yong)波(bo)(bo)紋鋼板(ban)件組裝而(er)成(cheng)的(de)管(guan)形(xing)結構物(wu)，波(bo)(bo)形(xing)鋼板(ban)力學特性(xing)較好(hao)。因為選(xuan)用(yong)了(le)柔性(xing)、高強度的(de)鋼波(bo)(bo)紋板(ban)，因而(er)涵(han)洞可以較好(hao)的(de)習(xi)慣根底的(de)變(bian)(bian)形(xing)，再加(jia)上軸向(xiang)波(bo)(bo)紋的(de)存(cun)在(zai)使管(guan)涵(han)具有的(de)受力特征，軸向(xiang)和徑向(xiang)一起(qi)散布因荷(he)載引起(qi)的(de)應(ying)力應(ying)變(bian)(bian)能較好(hao)的(de)渙散荷(he)載，更好(hao)地發揮鋼結構的(de)優勢(shi)。