鋼(gang)波紋管有著工程造價低、施工簡潔方便工期短(duan)、抗震抗變形(xing)才能(neng)(neng)強、管體強度高、耐久性強壽(shou)命長(chang)、利(li)于環保等(deng)長(chang)處，它(ta)能(neng)(neng)夠(gou)組裝銜(xian)接(jie)，能(neng)(neng)夠(gou)整管銜(xian)接(jie)，能(neng)(neng)夠(gou)做成(cheng)拱形(xing)、橢圓形(xing)、馬蹄(ti)形(xing)、簸箕形(xing)等(deng)以適應各種要求。一起，運用(yong)方面也十分廣(guang)，公路與鐵路范疇運用(yong)：涵(han)洞、通道、小橋、地道、涵(han)隧大修(xiu)、暫時(shi)便道、滲水(shui)井。

鋼波紋涵管

公路工程的(de)涵(han)洞(dong)一般(ban)選用金(jin)屬筋混(hun)凝土(tu)制作。現選用金(jin)屬鋼波紋涵(han)管替代(dai)金(jin)屬筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)施工在國(guo)內時一項新技術，金(jin)屬鋼波紋涵(han)管以其功能穩定、裝(zhuang)置便(bian)利、有(you)利環保、造價(jia)低等優(you)點迅速(su)在公路施工中替代(dai)了金(jin)屬筋混(hun)凝土(tu)施工的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景十分寬廣(guang)。

鋼波紋(wen)涵(han)管的開展在咱們高速公(gong)路建設(she)過程中，涵(han)洞是一種常見的結(jie)構也是一種十(shi)分重要的結(jie)構，涵(han)洞結(jie)構一直選用(yong)箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等幾種型式，涵(han)洞在施工中存在規劃繁瑣，施工時間周期長(chang)，涵(han)洞的孔徑(jing)周期小容易呈現沉降(jiang)和(he)跳(tiao)車等問題。

鋼波紋涵(han)管(guan)不能(neng)直接置于巖(yan)石(shi)(shi)或混凝(ning)土(tu)基(ji)(ji)床上，因過(guo)于剛性的支承(cheng)，不但(dan)會降低管(guan)壁本(ben)身所具有的突出(chu)柔性，并且還會減小(xiao)涵(han)管(guan)的承(cheng)載才能(neng)。所以對巖(yan)石(shi)(shi)地基(ji)(ji)應挖掉(diao)一部分軟(ruan)巖(yan)，換填一層(ceng)土(tu)，并認真(zhen)夯實。開挖軟(ruan)巖(yan)溝槽，不能(neng)運用烈性炸(zha)藥(yao)和放深孔炮，以防止將(jiang)過(guo)多的外層(ceng)炸(zha)松懈(xie)。巖(yan)石(shi)(shi)風化層(ceng)地基(ji)(ji)不能(neng)作為根底(di)，需換填上3D寬度的填土(tu)。