對于該產品的應用，國外已經非常普遍。1896年，美國率提高前輩行相關產品技術的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用此類產品進行了涵洞鋼波紋管的(de)施工(gong)。1990年(nian)，日本(ben)高速公路設計，制定了(le)產品技術規范。跟著該產品在世界各(ge)地(di)的(de)安(an)裝使(shi)用，證實了(le)其在各(ge)種使(shi)用情況下的(de)通用性。而在上(shang)世紀九(jiu)十(shi)年(nian)代，海內在這方面卻仍是一(yi)片空缺。

國外鋼波紋管的發展歷程是怎樣的？

鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵有(you)著工程造價低、施工簡便(bian)快(kuai)捷工期短、抗(kang)震(zhen)抗(kang)變形(xing)能(neng)力強(qiang)、管(guan)(guan)體強(qiang)度高(gao)、耐久(jiu)性強(qiang)壽命長(chang)(chang)、利(li)于環保等(deng)長(chang)(chang)處，它可(ke)以拼裝連接，可(ke)以整管(guan)(guan)連接，可(ke)以做成拱形(xing)、卵形(xing)、馬蹄形(xing)、簸箕(ji)形(xing)等(deng)以適應各種要求。同時(shi)(shi)(shi)，應用(yong)方面(mian)也非常，公(gong)路(lu)與鐵路(lu)領域應用(yong)：涵洞、通道(dao)(dao)、小橋、地(di)道(dao)(dao)、涵隧大(da)修、臨(lin)時(shi)(shi)(shi)便(bian)道(dao)(dao)、滲水井；市政及建筑方面(mian)應用(yong)：共(gong)同溝(gou)、光電(dian)纜(lan)保護(hu)、排水溝(gou)、塔吊(diao)圍堰、垂(chui)直樁外(wai)殼；煤礦領域應用(yong)有(you)：礦產輸送管(guan)(guan)道(dao)(dao)、職(zhi)員及采礦機械通道(dao)(dao)、豎井，民(min)用(yong)方面(mian)應用(yong)在(zai)電(dian)廠煙道(dao)(dao)、糧食貯備倉、發(fa)酵罐、風力發(fa)電(dian)軍事：軍事便(bian)道(dao)(dao)、防空通道(dao)(dao)、疏(shu)散(san)通道(dao)(dao)。它減(jian)少(shao)或基本舍棄了(le)常規(gui)建材，如(ru)水泥、石子、木材等(deng)的(de)使用(yong)，環保意義深遠。而且，因為鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵優異的(de)物理特(te)(te)性，在(zai)多年凍土(tu)、池沼地(di)帶、軟土(tu)路(lu)基、濕陷性黃(huang)土(tu)、喀(ka)斯特(te)(te)等(deng)復雜(za)地(di)形(xing)特(te)(te)征方面(mian)，施展了(le)積極(ji)有(you)效的(de)作用(yong)，同時(shi)(shi)(shi)在(zai)進步公(gong)路(lu)行車恬(tian)靜性、降低公(gong)路(lu)養護(hu)用(yong)度、環境保護(hu)方面(mian)也增加了(le)新的(de)亮點(dian)。

鋼波紋管是將鍍鋅鋼(gang)(gang)帶軋制成一(yi)定(ding)的波形后(hou)(hou)，經由(you)彎曲、傾斜螺旋(xuan)后(hou)(hou)使鋼(gang)(gang)帶邊沿相互咬合而成的連續的圓形管狀(zhuang)體(ti)，是一(yi)種代替(ti)水泥管及鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土結構的理想(xiang)產品(pin)。

金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵也叫波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵，是指鋪埋在(zai)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)涵洞用(yong)的(de)螺紋(wen)(wen)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它是由波(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)板卷制成或用(yong)波(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)片組拼成的(de)圓形(xing)鋼(gang)結構管(guan)。應用(yong)于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通道，擋(dang)土墻以(yi)及(ji)各(ge)種礦場，巷道擋(dang)墻支護等(deng)工程中的(de)涵洞（管(guan)）。

金屬波紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)(de)波紋(wen)結構可使涵(han)洞(dong)路面受力公道，荷載分布平均，并具有一定(ding)的(de)(de)抗(kang)變形能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)解(jie)決北方嚴(yan)寒地區（霜凍）對橋梁(liang)和管(guan)涵(han)砼結構的(de)(de)破(po)壞題(ti)目；使路表面沒有伸(shen)縮縫，進步(bu)行(xing)車恬(tian)靜。而且(qie)也有利(li)于改(gai)善軟(ruan)土地基結構與(yu)路堤接壤處(chu)的(de)(de)“錯臺(tai)”現象，進步(bu)行(xing)車的(de)(de)安全性。波紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)(de)工后營運、養護本錢低(di)，工程實際造價也低(di)于同(tong)類跨徑的(de)(de)橋梁(liang)、涵(han)洞(dong)。