鋼波紋涵管在安(an)裝時，拼接(jie)(jie)處(chu)必須(xu)(xu)清理干(gan)凈(jing)，保證拼縫搭接(jie)(jie)緊密，防(fang)止有(you)空(kong)隙。鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)在二次防(fang)腐(fu)處(chu)理前，應(ying)按施(shi)工順序(xu)在搭接(jie)(jie)處(chu)用密封(feng)膠涂裝，防(fang)止滲水。鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)安(an)裝鋪設(she)應(ying)平順、穩固，涵管(guan)(guan)內不得有(you)泥土(tu)、磚石(shi)等雜物(wu)。波(bo)紋鋼(gang)(gang)板運到施(shi)工現場(chang)后，必須(xu)(xu)逐塊檢查。

了解一(yi)下使用(yong)鋼波紋(wen)涵管的工程實(shi)際造價是多少！

材質(zhi)必(bi)須具有(you)抗(kang)拉(la)強(qiang)度(du)(du)和疲勞強(qiang)度(du)(du)，這樣(yang)完全可(ke)以確(que)保(bao)彈性功能的(de)正常發(fa)揮。要(yao)有(you)很強(qiang)的(de)焊接(jie)能力，并(bing)且還要(yao)滿足焊接(jie)所需(xu)要(yao)的(de)要(yao)求。彈性是材質(zhi)具有(you)的(de)主要(yao)原因(yin)，因(yin)為鋼波(bo)紋(wen)(wen)管常時間(jian)受(shou)時間(jian)和溫度(du)(du)的(de)變化而影(ying)響著。所需(xu)要(yao)的(de)材質(zhi)必(bi)須要(yao)有(you)足夠(gou)的(de)耐腐蝕(shi)功能，確(que)保(bao)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管在工程(cheng)當(dang)中(zhong)的(de)使用壽(shou)命及安全。

公路鋼波紋管

下(xia)列地(di)區(qu)宜優先考慮鋼板波(bo)紋管涵(han)洞：缺(que)乏人力資源或高危險(xian)、高原缺(que)氧(yang)地(di)區(qu)等(deng)工程(cheng)。不(bu)良巖土(tu)(tu)(tu)地(di)基的(de)涵(han)洞，包括多年凍土(tu)(tu)(tu)、膨(peng)脹土(tu)(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)(tu)等(deng)。為加快(kuai)施工進度、達到(dao)快(kuai)速通車目的(de)的(de)應急搶險(xian)、救(jiu)災等(deng)工程(cheng)。砂(sha)石資源缺(que)乏地(di)區(qu)，及水泥、鋼材等(deng)運距較遠(yuan)的(de)邊遠(yuan)地(di)區(qu)。

拼(pin)(pin)裝環形圈由下向上(shang)順(shun)次拼(pin)(pin)裝：搭(da)接部分(fen)上(shang)板覆蓋下板，圓周(zhou)向連(lian)接采用(yong)階(jie)梯形，即上(shang)面二塊(kuai)板的連(lian)接疊縫與下面二塊(kuai)板的疊縫錯位，連(lian)接孔對正后，用(yong)螺(luo)(luo)栓由內向外插入(ru)螺(luo)(luo)孔，用(yong)套(tao)筒扳手(shou)預緊(jin)螺(luo)(luo)母(mu)鋼波紋管的地基承載(zai)力必須滿足設計要求，嚴(yan)禁超挖、自填虛土以及標高控制。

標準化設計，工廠規模化生產(chan)，生產(chan)周期短(duan)，效率高，有利于降低成本，提(ti)高質(zhi)量。現場(chang)安裝(zhuang)方便，不需使(shi)用大型設備。在鋼波(bo)紋(wen)涵管設計中不僅要(yao)考(kao)慮(lv)工程(cheng)項目的基本特征，如(ru)地(di)形(xing)地(di)貌、重要(yao)性程(cheng)度、公路(lu)等級、不良地(di)質(zhi)等，也應該(gai)考(kao)慮(lv)施工條件和養護條件。

鋼波紋涵(han)(han)管能有效解決(jue)北方寒冷(leng)地區因反復凍脹對(dui)混凝土(tu)(tu)橋(qiao)涵(han)(han)破壞問(wen)題。特(te)別適用于長(chang)年凍土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、濕(shi)陷性黃土(tu)(tu)等(deng)特(te)殊地區，可避免地基(ji)變形造(zao)成的(de)(de)不均勻沉(chen)降對(dui)涵(han)(han)洞的(de)(de)破壞。減(jian)少水泥、沙子(zi)、石子(zi)等(deng)常規建(jian)材的(de)(de)使用，環保(bao)意義(yi)深遠(yuan)。后期養護工(gong)作量小(xiao)，養護成本低。

鋼制波紋管(guan)涵

鋼(gang)波紋涵(han)(han)管(guan)有(you)利于改(gai)善軟土地基(ji)結構物與路(lu)(lu)(lu)堤交界處的(de)“錯臺”現象，不僅可以減少(shao)工后營運、養(yang)護成本，還(huan)能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)提高行車的(de)舒適度(du)與安全性。鋼(gang)波紋涵(han)(han)管(guan)具(ju)有(you)卓越(yue)的(de)路(lu)(lu)(lu)用(yong)性能(neng)，不僅對地基(ji)要求低，能(neng)有(you)效(xiao)縮(suo)短工期，還(huan)具(ju)有(you)施工簡單、能(neng)快速安裝的(de)特點，比普通(tong)涵(han)(han)管(guan)具(ju)有(you)更多的(de)優勢，在公路(lu)(lu)(lu)新改(gai)建(jian)工程(cheng)、路(lu)(lu)(lu)基(ji)養(yang)護工程(cheng)中將(jiang)發揮積極的(de)作用(yong)。

材(cai)料出廠時己進行鍍(du)鋅防腐處(chu)理(li)，運輸工地后，卸(xie)貨時不(bu)可直接(jie)翻拉(la)，應采用吊車配合人工進行裝(zhuang)卸(xie)，避免損(sun)壞鍍(du)鋅層。鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)進行外觀檢查，防止出現損(sun)傷(shang)變形、裝(zhuang)卸(xie)劃(hua)痕、鍍(du)鋅層損(sun)壞、切口有(you)不(bu)規則鋸齒(chi)現象(xiang)。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)所需(xu)要的材(cai)質必須要有(you)非常不(bu)錯(cuo)的塑性，這樣有(you)利于(yu)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)的彈性性能及加(jia)工，并且隨著以后的加(jia)工處(chu)理(li)獲(huo)得更高的彈性和(he)所需(xu)要的強度。

鐵路鋼波紋管

為保證達到螺栓(shuan)扭(niu)(niu)(niu)力(li)矩的(de)要(yao)求值，在回填鋼波紋管之前隨機抽取結構上縱(zong)向接(jie)(jie)縫(feng)上2%的(de)螺栓(shuan)，用定扭(niu)(niu)(niu)扳手進(jin)行(xing)抽檢(jian)試驗。如果(guo)有任(ren)一螺栓(shuan)扭(niu)(niu)(niu)力(li)矩值范(fan)圍達不到規定值，則(ze)應(ying)抽檢(jian)縱(zong)向和環向接(jie)(jie)縫(feng)所有螺栓(shuan)的(de)5%。如果(guo)上述抽檢(jian)試驗均(jun)滿足要(yao)求，則(ze)認為安裝是合格的(de)。否則(ze)應(ying)重新(xin)復核(he)，以確定測到的(de)扭(niu)(niu)(niu)力(li)矩值是否滿足要(yao)求。

拼(pin)裝(zhuang)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)適應(ying)地基變形能(neng)力(li)強，對地基承載能(neng)力(li)、平整(zheng)度要(yao)求較(jiao)低(di)，鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)工(gong)程實(shi)際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相近或較(jiao)低(di)。施工(gong)工(gong)期短(duan)是明顯的優勢(shi)，土建工(gong)程與管(guan)(guan)節安裝(zhuang)可分開實(shi)施，然后進行整(zheng)體拼(pin)裝(zhuang)。管(guan)(guan)壁薄(bo)，重(zhong)量輕，便于運輸存放。（hanihanbj.com）