一(yi)般低(di)溫前提下(-30℃以上)施(shi)工時不必采取特殊保(bao)護措施(shi)，冬季施(shi)工利便，而(er)且(qie)，鋼波紋管有良好的(de)(de)抗沖擊性。摩阻(zu)系(xi)數小，流量(liang)大(da)。鐵路路下的(de)(de)涵洞用的(de)(de)螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管，它(ta)是由波(bo)形鋼(gang)板卷(juan)制(zhi)成或用波(bo)形鋼(gang)片組拼(pin)成的(de)(de)圓形鋼(gang)結(jie)構(gou)管。

公路鋼波紋涵(han)管(guan)安(an)裝時的(de)加料順序(xu)是什么(me)？

加料(liao)順序(xu)應(ying)先為集料(liao)、水，稍加攪(jiao)拌后再加入(ru)水泥，且攪(jiao)拌時間應(ying)比常溫(wen)(wen)時延長50%。混(hun)(hun)凝土澆筑應(ying)選擇天氣晴好(hao)的日子，并保證降(jiang)溫(wen)(wen)前完(wan)成，同時應(ying)進行(xing)保溫(wen)(wen)養護，在混(hun)(hun)凝土強度(du)達到設(she)計要求(qiu)前不得(de)受凍。混(hun)(hun)凝土出(chu)機溫(wen)(wen)度(du)不宜(yi)低(di)于10℃，其運輸(shu)設(she)備應(ying)有保溫(wen)(wen)措施，且應(ying)更大限度(du)地(di)縮短運輸(shu)時間，入(ru)模溫(wen)(wen)度(du)應(ying)不低(di)于5℃。混(hun)(hun)凝土運輸(shu)車輛(liang)要有保溫(wen)(wen)措施，盡量(liang)縮短砼的運輸(shu)時間。

鋼波紋涵(han)管(guan)

應(ying)用于公路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)，小橋(qiao)，通道(dao)，擋(dang)土(tu)墻以及各種礦(kuang)場，巷(xiang)道(dao)擋(dang)墻支護等工(gong)程(cheng)中的(de)涵(han)(han)洞（管(guan)）。當前，鋼質波紋管(guan)的(de)應(ying)用從初(chu)的(de)公路(lu)(lu)涵(han)(han)管(guan)逐步推廣到高速公路(lu)(lu)、市政公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、橋(qiao)梁、農業、港口、機場、市政管(guan)道(dao)、工(gong)業、商業建筑、民用住宅、礦(kuang)山(shan)、舊(jiu)基(ji)礎設施修復、新能(neng)源和軍(jun)事領(ling)域。

根(gen)據美(mei)國(guo)(guo)有關(guan)機構調查統計，近幾年，鋼質(zhi)波紋(wen)(wen)管占(zhan)美(mei)國(guo)(guo)大口徑管路市(shi)場的(de)30%以上，美(mei)國(guo)(guo)波紋(wen)(wen)鋼管的(de)年銷售額(e)達到150億美(mei)元(yuan)。此外，日(ri)本、韓國(guo)(guo)等東亞自20世紀末也(ye)開始使用波紋(wen)(wen)管涵。熱期混凝(ning)土(tu)施(shi)工時，應對(dui)拌(ban)和(he)用水(shui)采取降溫(wen)(wen)處理措施(shi)，以控(kong)制混凝(ning)土(tu)灌(guan)注溫(wen)(wen)度在30℃以下，并(bing)應考慮高溫(wen)(wen)對(dui)混凝(ning)土(tu)塌落度損失的(de)影響。

抗外壓能力(li)強外壁呈(cheng)環形(xing)波(bo)紋(wen)狀結(jie)(jie)構，大大增(zeng)強了(le)管(guan)(guan)材的環剛度，從而增(zeng)強了(le)管(guan)(guan)道(dao)對泥(ni)土(tu)負荷的抵擋(dang)力(li)，在這(zhe)個機能方面，HDPE雙壁波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)與其他管(guan)(guan)材比擬較具有顯著的上風。一般(ban)使用環境的泥(ni)土(tu)、電力(li)、酸堿因(yin)素(su)都不(bu)會(hui)(hui)使該管(guan)(guan)道(dao)破壞，不(bu)滋生細菌，不(bu)結(jie)(jie)垢(gou)，其暢通流(liu)暢面積(ji)不(bu)會(hui)(hui)隨運行(xing)時間增(zeng)加而減少。

鋼波紋涵管價(jia)格(ge)

模板應在內溫度較低(di)時(shi)候拆(chai)除，拆(chai)模后混凝土表面應保濕(shi)養(yang)護不少于7天。冬期(qi)拌(ban)和(he)(he)混凝土時(shi)應嚴格控制(zhi)混凝土的配合比和(he)(he)坍落度，集料不得帶有冰雪和(he)(he)凍結團塊。投料前，應先采(cai)用(yong)熱水或蒸汽沖洗拌(ban)和(he)(he)機(ji)拌(ban)盤或鼓筒。

混凝(ning)(ning)土(tu)不得在(zai)運輸過程(cheng)中(zhong)加水(shui)攪拌。如條件具(ju)備，應遮蓋防曬，降低(di)模板和鋼(gang)筋溫(wen)度；亦可在(zai)模板和鋼(gang)筋上灑水(shui)降溫(wen)，但在(zai)澆筑混凝(ning)(ning)土(tu)時模板內不能(neng)有(you)積水(shui)或附著水(shui)。混凝(ning)(ning)土(tu)運輸車應有(you)攪拌裝置，且罐體應有(you)防曬措施。混凝(ning)(ning)土(tu)在(zai)運輸過程(cheng)中(zhong)應慢速不間(jian)斷地攪拌，并更(geng)大限度縮短運輸時間(jian)。想了解更(geng)多關于鋼(gang)波紋涵管的新聞動態請點擊：hanihanbj.com