鋼波紋管涵(han)(han)作為一(yi)種新型(xing)技術在(zai)公路涵(han)(han)洞(dong)工(gong)程(cheng)施工(gong)中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼波紋管涵(han)(han)洞(dong)術具有施工(gong)周(zhou)期短(duan)、適應能力(li)強(qiang)、地基(ji)承(cheng)載力(li)要求低(di)的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞設計(ji)中要在材料(liao)選擇、結構設計(ji)等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕效應(ying)，具體可(ke)從以下(xia)幾個方(fang)面著手：正(zheng)確選擇材料(liao)、防腐(fu)蝕方(fang)法(fa)及結構的(de)具體使用(yong)年(nian)限，并處理好(hao)其與工(gong)程(cheng)經濟的(de)關系。

結構設計應盡可能采用簡單形狀，核(he)算結構的(de)(de)(de)強度與剛度及(ji)腐蝕(shi)對其的(de)(de)(de)影(ying)響，考慮安裝過程中的(de)(de)(de)損傷或防腐蝕(shi)措施，充分考慮應力與腐蝕(shi)共同作用的(de)(de)(de)疲(pi)勞性(xing)，考慮介質的(de)(de)(de)流動(dong)、沖擊狀態及(ji)其影(ying)響，充分考慮連接部(bu)位的(de)(de)(de)腐蝕(shi)及(ji)應力損失(shi)。

結構(gou)制(zhi)作和(he)防(fang)腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過(guo)程中，應(ying)將金屬(shu)表面要清洗除銹，并達到規定(ding)的表面處(chu)理(li)(li)等(deng)級(ji)；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應(ying)均勻并包(bao)含連接螺栓等(deng)緊固件，運輸和(he)安(an)(an)裝過(guo)程中應(ying)注(zhu)意不致損傷防(fang)腐(fu)蝕層，如有損傷應(ying)及時(shi)采取補救措(cuo)施(shi)。從結構(gou)制(zhi)作到安(an)(an)裝完成，應(ying)有一套(tao)防(fang)腐(fu)蝕檢(jian)測、評定(ding)的管理(li)(li)體系和(he)質量書。

在實際應(ying)(ying)用中，鋼(gang)波紋管涵的防腐(fu)蝕方法(fa)要(yao)結合我(wo)國防腐(fu)技術(shu)和(he)公(gong)路(lu)服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平，參(can)考建筑行業、公(gong)路(lu)工程其他鋼(gang)構件(jian)和(he)工業管道等的防腐(fu)蝕措施以及國內外埋地管道、排(pai)水管的防腐(fu)蝕研究與應(ying)(ying)用成果，針對(dui)不(bu)同場合對(dui)個別地區土壤(rang)pH值較小或較大地區，應(ying)(ying)進行單獨防腐(fu)設計。