鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵作為一種新(xin)型技術(shu)在公(gong)路涵洞(dong)工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中的具有(you)很大的優勢，鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵洞(dong)術(shu)具有(you)施(shi)(shi)工(gong)(gong)周期短、適應(ying)能(neng)力強、地基承載力要(yao)求(qiu)低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設(she)(she)計中要(yao)在材(cai)料選(xuan)擇(ze)、結構(gou)設(she)(she)計等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕效應，具體(ti)可從以下(xia)幾(ji)個(ge)方(fang)面著手(shou)：正確選(xuan)擇(ze)材(cai)料、防腐(fu)蝕方(fang)法及結構(gou)的具體(ti)使(shi)用(yong)年限，并處理好其與工程經(jing)濟的關系。

結構(gou)設計應(ying)(ying)盡(jin)可能采用簡單形(xing)狀，核算結構(gou)的強(qiang)度與(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)對其(qi)的影響(xiang)，考慮安裝(zhuang)過程中的損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施，充(chong)分考慮應(ying)(ying)力與(yu)腐(fu)蝕(shi)(shi)共(gong)同(tong)作(zuo)用的疲勞性，考慮介質的流動、沖(chong)擊狀態及(ji)其(qi)影響(xiang)，充(chong)分考慮連(lian)接部(bu)位的腐(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)應(ying)(ying)力損失。

結構(gou)制作(zuo)和(he)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)過(guo)程中(zhong)，應(ying)(ying)(ying)將金屬表面要(yao)清洗除銹，并達到規定的(de)表面處(chu)理(li)等級；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻(yun)并包(bao)含連接螺栓(shuan)等緊固(gu)件，運輸和(he)安(an)裝過(guo)程中(zhong)應(ying)(ying)(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有(you)損傷(shang)應(ying)(ying)(ying)及時采取補(bu)救措施。從(cong)結構(gou)制作(zuo)到安(an)裝完(wan)成(cheng)，應(ying)(ying)(ying)有(you)一套防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評定的(de)管理(li)體(ti)系和(he)質量書(shu)。

在實際(ji)應用中，鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)方法要結合(he)我國(guo)防(fang)(fang)腐技(ji)術和(he)公路服務壽命(ming)、服務水平，參(can)考建(jian)筑(zhu)行業(ye)、公路工程其他鋼構件和(he)工業(ye)管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)措(cuo)施以及國(guo)內外(wai)埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)研究與應用成果，針(zhen)對(dui)不同場合(he)對(dui)個別地區(qu)土壤pH值(zhi)較小(xiao)或(huo)較大地區(qu)，應進(jin)行單獨防(fang)(fang)腐設計。