鋼波紋管(guan)涵作為一種新型技術在公路涵洞(dong)工程施工中的具(ju)有很大的優勢，鋼波紋管(guan)涵洞(dong)術具(ju)有施工周(zhou)期短、適應(ying)能力強(qiang)、地基承載力要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵(han)洞(dong)設計(ji)中(zhong)要在材料選擇、結構設計(ji)等多方(fang)面考慮其腐蝕(shi)(shi)效應，具體(ti)可從以下幾(ji)個方(fang)面著手：正確選擇材料、防腐蝕(shi)(shi)方(fang)法及結構的(de)具體(ti)使用(yong)年限，并處理好其與工程經(jing)濟的(de)關系。

結(jie)構設計應盡可(ke)能采用簡(jian)單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的強度與剛度及(ji)(ji)腐(fu)蝕對其的影(ying)響，考慮安裝過程中的損傷(shang)或防腐(fu)蝕措(cuo)施，充(chong)分(fen)考慮應力(li)與腐(fu)蝕共同(tong)作用的疲勞性(xing)，考慮介質(zhi)的流(liu)動、沖擊(ji)狀(zhuang)態及(ji)(ji)其影(ying)響，充(chong)分(fen)考慮連接部位的腐(fu)蝕及(ji)(ji)應力(li)損失。

結構制(zhi)作和(he)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)處理過(guo)程(cheng)中(zhong)，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹，并達到規(gui)定的表面(mian)處理等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理應(ying)均勻(yun)并包(bao)含連接螺栓(shuan)等緊固件(jian)，運輸和(he)安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)注意不致(zhi)損傷(shang)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有(you)損傷(shang)應(ying)及時采(cai)取補救措施。從結構制(zhi)作到安裝完成，應(ying)有(you)一套防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)檢(jian)測、評定的管理體系(xi)和(he)質量書。

在實際應用(yong)中，鋼(gang)波紋管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要(yao)結(jie)合(he)(he)我國防(fang)(fang)(fang)腐(fu)技術和公路服務壽命(ming)、服務水(shui)平，參考建筑行業、公路工程其他(ta)鋼(gang)構件和工業管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以及國內外(wai)埋地(di)管(guan)道、排(pai)水(shui)管(guan)的(de)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研(yan)究(jiu)與(yu)應用(yong)成果，針對不同場(chang)合(he)(he)對個別地(di)區土壤pH值較小或較大(da)地(di)區，應進(jin)行單獨防(fang)(fang)(fang)腐(fu)設計。