鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管涵(han)作為一種新型技術在公(gong)路涵(han)洞工程施工中的具(ju)有很大(da)的優勢，鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管涵(han)洞術具(ju)有施工周期短、適應能力強、地基承(cheng)載力要求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵(han)洞設計(ji)中要在(zai)材(cai)(cai)料選擇、結(jie)構設計(ji)等多方面考慮其腐(fu)蝕(shi)效應，具(ju)體可從以下幾個方面著手：正確選擇材(cai)(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)方法及結(jie)構的具(ju)體使用年(nian)限，并處理好其與工程經濟的關系。

結(jie)構(gou)設計應(ying)(ying)盡可能采用簡單形狀(zhuang)(zhuang)，核算(suan)結(jie)構(gou)的強(qiang)度與(yu)剛度及腐(fu)(fu)蝕對其(qi)的影響(xiang)，考慮安裝過(guo)程中的損傷或(huo)防腐(fu)(fu)蝕措施，充(chong)分考慮應(ying)(ying)力與(yu)腐(fu)(fu)蝕共同作用的疲勞性，考慮介質的流動、沖擊狀(zhuang)(zhuang)態及其(qi)影響(xiang)，充(chong)分考慮連接部位的腐(fu)(fu)蝕及應(ying)(ying)力損失。

結構制作和(he)防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)處(chu)理過(guo)程中，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹，并(bing)達到規定的(de)表(biao)面處(chu)理等級(ji)；舫(fang)腐蝕(shi)(shi)處(chu)理應(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運輸和(he)安裝過(guo)程中應(ying)注(zhu)意不致損傷防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)層，如(ru)有損傷應(ying)及時(shi)采取補救措施。從結構制作到安裝完成，應(ying)有一套防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)檢(jian)測、評定的(de)管理體(ti)系和(he)質量書。

在實際應(ying)用中，鋼波(bo)紋(wen)管涵的(de)防(fang)腐(fu)蝕方法要結(jie)合(he)我(wo)國防(fang)腐(fu)技術和公路(lu)服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參(can)考建(jian)筑行業(ye)、公路(lu)工程(cheng)其(qi)他鋼構件和工業(ye)管道等的(de)防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及國內外埋地(di)管道、排水管的(de)防(fang)腐(fu)蝕研究與(yu)應(ying)用成果，針對不同(tong)場(chang)合(he)對個(ge)別地(di)區(qu)(qu)土(tu)壤pH值(zhi)較小或較大地(di)區(qu)(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)腐(fu)設(she)計。