鋼(gang)波(bo)紋管涵作為一種新(xin)型技術在公路涵洞(dong)工程施工中的具有(you)很大的優勢(shi)，鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)術具有(you)施工周期(qi)短、適(shi)應能力(li)強(qiang)、地基承載力(li)要求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計(ji)中要在(zai)材(cai)料選(xuan)擇、結(jie)構設計(ji)等多方面考慮其(qi)腐蝕效應，具體(ti)可(ke)從以下幾個方面著手：正確選(xuan)擇材(cai)料、防腐蝕方法(fa)及(ji)結(jie)構的(de)具體(ti)使用年限(xian)，并處理好其(qi)與工程(cheng)經(jing)濟的(de)關系。

結構設計應盡可能采用簡(jian)單形狀(zhuang)，核算結構的(de)強(qiang)度與剛度及(ji)(ji)腐(fu)蝕對(dui)其的(de)影響(xiang)，考慮(lv)安(an)裝過程中的(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕措施，充分考慮(lv)應力與腐(fu)蝕共同(tong)作用的(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)流動、沖(chong)擊狀(zhuang)態及(ji)(ji)其影響(xiang)，充分考慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕及(ji)(ji)應力損(sun)失。

結構制作(zuo)和(he)(he)(he)防腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)過(guo)程中，應(ying)(ying)(ying)將金屬表面(mian)要清洗除(chu)銹(xiu)，并(bing)達到(dao)規定的表面(mian)處(chu)理(li)等級(ji)；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運輸(shu)和(he)(he)(he)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中應(ying)(ying)(ying)注意不致(zhi)損傷防腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有損傷應(ying)(ying)(ying)及時采取補救(jiu)措施。從(cong)結構制作(zuo)到(dao)安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)(ying)有一套防腐(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)體系和(he)(he)(he)質量(liang)書(shu)。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼波紋(wen)管涵的防腐(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合我國(guo)防腐(fu)技術和(he)公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參(can)考建筑行(xing)業、公路工程其(qi)他鋼構件和(he)工業管道等的防腐(fu)蝕(shi)措施以及(ji)國(guo)內外(wai)埋地(di)管道、排(pai)水管的防腐(fu)蝕(shi)研究與應(ying)用成果(guo)，針對(dui)不同場合對(dui)個別地(di)區土壤pH值較小或(huo)較大地(di)區，應(ying)進行(xing)單獨防腐(fu)設計(ji)。