鋼波紋涵管制造工(gong)藝(yi)分(fen)為先鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)后(hou)(hou)成(cheng)型和(he)先成(cheng)型后(hou)(hou)鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)兩種工(gong)藝(yi)。前者是(shi)用鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)鋼板(ban)直接輾軋成(cheng)型，后(hou)(hou)者是(shi)先輾軋鋼板(ban)，然后(hou)(hou)進(jin)行噴(pen)涂(tu)鍍(du)層，裝配并用鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)螺栓和(he)螺母栓固在一起形(xing)成(cheng)一個圓管(guan)(guan)、拱形(xing)管(guan)(guan)或(huo)其它形(xing)狀波紋管(guan)(guan)。當前，后(hou)(hou)噴(pen)涂(tu)的涂(tu)料已由(you)過去的僅鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)發展到根(gen)據(ju)壽命要(yao)求分(fen)別(bie)噴(pen)涂(tu)鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)、鍍(du)鋁和(he)噴(pen)涂(tu)聚(ju)合物涂(tu)層等，壽命保證分(fen)別(bie)達到50年到100年。

市政公路鐵路橋梁中(zhong)對鋼波紋(wen)涵管(guan)的應(ying)用

軸向具有柔性(xing)，可(ke)適(shi)用(yong)于(yu)復雜(za)地(di)(di)質條件(jian)和(he)沉降(jiang)比(bi)較(jiao)嚴重的(de)(de)(de)地(di)(di)區(qu)；在施工(gong)條件(jian)比(bi)較(jiao)惡劣的(de)(de)(de)地(di)(di)區(qu)或者特(te)殊地(di)(di)質條件(jian)下，工(gong)程實際造價比(bi)同(tong)類跨徑的(de)(de)(de)鋼筋(jin)混凝(ning)土橋、涵洞(dong)低(di)(di)(di)；幾乎(hu)不用(yong)維護，運行維護成本低(di)(di)(di)；可(ke)進行工(gong)廠(chang)集中化生產，不受環境(jing)(jing)影響，有利于(yu)降(jiang)低(di)(di)(di)成本和(he)質量控制；現場(chang)安裝方(fang)便(bian)，無須使用(yong)大型設備；環保低(di)(di)(di)碳，減少(shao)或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃沙、石子、木(mu)材的(de)(de)(de)使用(yong)，有利于(yu)環境(jing)(jing)保護。

這種系統在美國作為停車場(chang)、公園、體育場(chang)館、路(lu)堤、雨水淤(yu)積帶、洪泛區、排水渠、洼地等商業、公共和民用(yong)建筑、公路(lu)設施(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)輔助(zhu)系統，得到(dao)了大范圍推廣。鋼質波(bo)紋(wen)管在工程應用(yong)上具(ju)有很多優(you)勢，如結構強度高，是鋼筋混凝土強度的(de)1倍到(dao)3倍；使用(yong)壽(shou)命長(chang)，可(ke)(ke)達100年以上；重量輕(qing)、施(shi)(shi)(shi)(shi)工便(bian)捷，重量只(zhi)有水泥(ni)制品的(de)10%到(dao)20%，且(qie)土建與(yu)管體拼(pin)裝可(ke)(ke)分開同時實施(shi)(shi)(shi)(shi)，施(shi)(shi)(shi)(shi)工期短，工期可(ke)(ke)縮(suo)短一半；

鋼波紋(wen)涵管價(jia)格

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管是由(you)金屬板材制成(cheng)(cheng)波(bo)形板后，卷軋或(huo)者拼(pin)裝而成(cheng)(cheng)的涵(han)(han)洞用管，延性好，由(you)于其優越的性能和適(shi)應(ying)能力，在國外(wai)被用于公路工程建設，我(wo)國高速(su)公路應(ying)用也較多。它有非常強的適(shi)應(ying)縱向變形能力，抗震性能強，能避(bi)免因(yin)地基(ji)不(bu)均勻沉降對涵(han)(han)管造成(cheng)(cheng)的破(po)壞(huai)；

采用標準(zhun)化設計，工廠(chang)化生產，利于控制(zhi)(zhi)工程質量；施工時，采用分段(duan)施工的方(fang)(fang)法(fa)，現場(chang)安裝方(fang)(fang)便，受現場(chang)環(huan)境的影響小，不需使(shi)(shi)用大型設備，先拼裝底(di)板，再拼裝環(huan)形(xing)圈，連接(jie)方(fang)(fang)式(shi)為(wei)內(nei)法(fa)蘭(lan)螺栓連接(jie)，工人可在(zai)管(guan)(guan)內(nei)進行兩管(guan)(guan)的連接(jie)，鋼制(zhi)(zhi)波紋管(guan)(guan)涵(han)(han)的連接(jie)完(wan)畢(bi)后(hou)，依此順序，完(wan)成(cheng)整道金屬波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)的修建工作(zuo)，能(neng)加快施工進度；減(jian)少了水泥(ni)、黃(huang)砂、石子等常(chang)規建材的使(shi)(shi)用，環(huan)保意義(yi)深遠；

根據美國(guo)有關(guan)機(ji)構調查統計，近幾年，鋼(gang)質(zhi)波(bo)紋管占美國(guo)大口徑管路市場的30%以上，美國(guo)波(bo)紋鋼(gang)管的年銷售額達到150億美元。此外，日(ri)本、韓國(guo)等東亞自20世(shi)紀末也開始使用波(bo)紋管涵。尤其值(zhi)得注意的是(shi)，在面對暴雨(yu)導(dao)致的城市內澇問(wen)題時，美國(guo)的解決方(fang)案(an)就是(shi)采(cai)取由CSP材(cai)料建(jian)成的地下(xia)雨(yu)水收集和(he)釋放系統。

制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)和裝(zhuang)備簡(jian)陋。鋼制(zhi)(zhi)波紋(wen)管(guan)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)在(zai)我(wo)國推(tui)廣時間僅有10多年，目(mu)(mu)前制(zhi)(zhi)造(zao)裝(zhuang)備和工(gong)藝(yi)技術水(shui)平(ping)總體還比(bi)較(jiao)落后。一方面，我(wo)國目(mu)(mu)前絕大多數企業(ye)只能制(zhi)(zhi)造(zao)鍍鋅涂層(ceng)的波紋(wen)管(guan)，并且大部分采用成型后簡(jian)易熱(re)鍍鋅工(gong)藝(yi)，對環境污染(ran)嚴(yan)重，鍍層(ceng)厚(hou)度(du)無法保(bao)證，嚴(yan)重影(ying)響使用壽命；另一方面，制(zhi)(zhi)造(zao)設備簡(jian)陋，自動化水(shui)平(ping)比(bi)較(jiao)低，以(yi)簡(jian)單手動加工(gong)的單體設備為主。

鋼波(bo)紋涵管

此外，我國相關制造(zao)企業還存在(zai)規(gui)模偏小，分布(bu)不合理等問題。美國和加(jia)拿大已經形(xing)成了完整(zheng)的產(chan)業鏈，對專(zhuan)用鋼板制造(zao)和供應、鋼板涂(tu)鍍層加(jia)工、涂(tu)鍍層材料(liao)生產(chan)、波(bo)(bo)紋管(guan)設(she)計、波(bo)(bo)紋管(guan)制造(zao)、波(bo)(bo)紋管(guan)設(she)備制造(zao)等進行化分工。根據NCSPA統計，高峰時期(qi)，其旗下會員(yuan)單位超過140家。

在(zai)制(zhi)造(zao)裝備方面(mian)，國外向(xiang)著連續化(hua)、高度自(zi)動化(hua)、化(hua)方向(xiang)發(fa)展，開發(fa)了多類專(zhuan)用設備和生(sheng)(sheng)產線(xian)，如連續輥壓(ya)成型生(sheng)(sheng)產線(xian)、異型管定型機以(yi)(yi)及(ji)后噴(pen)涂機等。在(zai)制(zhi)造(zao)能力方面(mian)，更大整管加(jia)工(gong)直徑(jing)可(ke)(ke)(ke)達(da)7米，拼裝管加(jia)工(gong)直徑(jing)可(ke)(ke)(ke)達(da)30米，拱形結構跨度可(ke)(ke)(ke)達(da)40米，并且可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)加(jia)工(gong)各種(zhong)異型管，以(yi)(yi)及(ji)水平放置(zhi)、垂(chui)直放置(zhi)的(de)各種(zhong)密(mi)封倉和罐體(ti)。

對地(di)基的(de)(de)承載(zai)力要求較低，無需對地(di)基進行(xing)換填處(chu)理，工程(cheng)造價低；涵(han)管(guan)上部(bu)填土(tu)厚度漸變，避免(mian)了由突變而引起的(de)(de)跳車現象，避免(mian)對構造物的(de)(de)損(sun)壞，行(xing)車較舒適。當前，鋼(gang)質波紋(wen)管(guan)的(de)(de)應(ying)用從(cong)初(chu)的(de)(de)公(gong)路涵(han)管(guan)逐步推廣到高速公(gong)路、市(shi)政公(gong)路、鐵路、橋梁、農業(ye)(ye)、港口、機場(chang)、市(shi)政管(guan)道、工業(ye)(ye)、商業(ye)(ye)建(jian)筑、民(min)用住宅、礦山、舊基礎設施修復、新能(neng)源和軍(jun)事領域。想了解更多關(guan)于鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)(de)新聞(wen)動態(tai)請點擊：hanihanbj.com