鋼波紋涵管也(ye)叫(jiao)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)(han)，是(shi)指鋪埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)(de)(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)螺紋(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它是(shi)由波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)(gang)板卷制成(cheng)(cheng)或用(yong)波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)(gang)片組拼成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)圓形鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)管(guan)。金(jin)屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)結(jie)構(gou)可(ke)使(shi)涵(han)(han)(han)(han)洞路(lu)面受力(li)合理(li)，荷(he)載分布均勻，并(bing)具有(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)抗變形能力(li)，能解決北(bei)方寒冷(leng)地(di)區（霜凍）對(dui)橋梁和管(guan)涵(han)(han)(han)(han)砼結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)破(po)壞問題；使(shi)路(lu)表面沒(mei)有(you)伸(shen)縮縫，提(ti)高(gao)行(xing)車舒適性；有(you)利(li)于改(gai)善(shan)軟土(tu)地(di)基結(jie)構(gou)與(yu)路(lu)堤交界處的(de)(de)(de)(de)(de)“錯臺”現象，提(ti)高(gao)行(xing)車安(an)全性。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)后營(ying)運、養護成(cheng)(cheng)本(ben)低(di)，工(gong)(gong)程(cheng)實際造(zao)價也(ye)低(di)于同類跨(kua)徑的(de)(de)(de)(de)(de)橋梁、涵(han)(han)(han)(han)洞。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)進出(chu)口也(ye)可(ke)按照邊(bian)坡比例做成(cheng)(cheng)斜(xie)口，加工(gong)(gong)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)徑范圍0．5～8 m，管(guan)壁厚(hou)度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土(tu)0．5 ～40 m厚(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)需要。