鋼波紋管在我們建造(zao)公路過程中，涵洞(dong)作為一(yi)(yi)種主(zhu)要的(de)和常見的(de)結(jie)(jie)構設施，一(yi)(yi)般為滿意排水、通道的(de)要求，多年來一(yi)(yi)貫選用(yong)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)或圬工結(jie)(jie)構的(de)涵洞(dong)，但該類涵洞(dong)存在規劃(hua)繁瑣、施工周期長、易出現沉陷(xian)及(ji)(ji)跳(tiao)車等(deng)缺陷(xian)，即便選用(yong)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)管涵也(ye)存在管節(jie)組合體及(ji)(ji)銜接部位(wei)強度不夠(gou)等(deng)缺陷(xian)。

2021年未來幾個月鋼波紋管有什么計劃目標？

此外，在多年(nian)凍(dong)土(tu)、季節性凍(dong)土(tu)、脹大土(tu)、軟土(tu)等特別區域(yu)，鋼筋混(hun)凝土(tu)涵洞在使用過(guo)程中一般將(jiang)(jiang)出現不(bu)同程度的損(sun)壞(huai)(huai)，更為嚴峻的是當(dang)地基或(huo)基礎不(bu)均勻沉降將(jiang)(jiang)致(zhi)使涵洞的全(quan)體損(sun)壞(huai)(huai)，形成路基大范圍的沉陷(xian)，給公路行車帶來較為嚴峻的安全(quan)隱(yin)患。

鋼波紋管

現(xian)選(xuan)用鋼(gang)制波(bo)紋(wen)管涵(han)替代(dai)(dai)鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在國內時一項新(xin)技術，鋼(gang)制波(bo)紋(wen)管涵(han)以其性能穩定、安裝便利(li)、有利(li)環保、造價(jia)低級長處(chu)敏捷在公路施(shi)工(gong)中替代(dai)(dai)了鋼(gang)筋混凝土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發展前(qian)景十(shi)分寬廣(guang)。針(zhen)對此狀，亟待出現(xian)新(xin)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)結構(gou)方法以處(chu)理傳統涵(han)洞(dong)(dong)所面臨的(de)缺陷。

跟(gen)著經濟的(de)發展，新(xin)(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)(xin)工(gong)藝及(ji)新(xin)(xin)(xin)結構的(de)不斷被應(ying)用(yong)于公(gong)路(lu)建造中，鋼制波紋管涵作(zuo)為一種新(xin)(xin)(xin)材料及(ji)新(xin)(xin)(xin)結構，具有延性好(hao)、變形才干強、抗(kang)震功用(yong)好(hao)、能習(xi)慣不一樣的(de)雜亂(luan)地(di)形等長處，此外還具有重(zhong)量輕(qing)、規劃簡略、施工(gong)技術難度低(di)及(ji)周期短等特點。

鋼波紋管

因(yin)此，鋼制(zhi)波紋管涵的(de)出現正巧處理(li)了傳統涵洞所不(bu)能處理(li)的(de)疑問。鋼制(zhi)波紋管涵是一種柔(rou)性(xing)結(jie)構，鋼波紋管涵在結(jie)構上(shang)具(ju)(ju)有橫向補償位移的(de)優(you)良特性(xing)，可(ke)以充分發揮鋼材抗(kang)(kang)(kang)拉性(xing)能強、抗(kang)(kang)(kang)變形(xing)(xing)才(cai)能優(you)勝的(de)特點，具(ju)(ju)有較大的(de)抗(kang)(kang)(kang)變形(xing)(xing)才(cai)能和抗(kang)(kang)(kang)沉降才(cai)能，特別(bie)適合于軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等(deng)地(di)基承載力較低的(de)區域(yu)(yu)和地(di)震(zhen)多(duo)發區域(yu)(yu)。

因為鋼制波紋管涵施工簡略且施工工期短（一般一道涵洞的施工時刻大約在10天-15天左右）縮短了多年凍土的暴露時刻，凍融量小，故特別適用于多年凍土區域。鋼制波紋管涵施工時對周圍環境的損壞小，適用于生態環境軟弱的區域。//hanihanbj.com/